フレアクロスオーバーの魅惑のエンジンルームに関するカスタム事例
2026年05月30日 05時12分
北海道北見に行って、今までのちょい上げ(1インチリフトアップ)+4インチリフトアップ=5インチリフトアップしました。リアショックは、JAOS製BATTLEZとマスターピース製リアスプリングの1インチリフトアップを使用しての5インチリフトアップなので、純正の突き上げは皆無です。フロントのみパドックの(KYB製)車高調整式ロングショックアブソーバーとボディ補強品が取り付けてあり、構造変更車検に合格しています。
魅惑のエンジンルームというお題で、過去にアップした、ボンネットダンパーを再投稿。
そして、5インチリフトアップで変わったエンジンルームは、エンジンは、元の位置でも、ボディだけ上がっているので、下がっているように観えます(笑)
なので、各ホース類は、延長されています。

