パンダのアバルト・アバルト595・フィアット・フィアットパンダ・ローダウンに関するカスタム事例

天気が回復してきたので今日はリアだけ車高を下げる事にした。
あるブログでニューパンダにアバルト595のダウンサスを組んでいる人がいたので僕も試したくなった。いきなりダウンサスは高い。純正で良いのはないかなとヤフオクを徘徊していた所、丁度手頃な値段で595純正サスが売っていた。安いし試すならこれでいいかと思い速攻落札。それが先月の話である。
ちなみにこれは純正車高。

取り外して比べてみる。
純正に比べて長さは同じだが巻数が多く若干アバルトの方が細い気がする。
そしてアバルト595純正バネはアイバッハだと思っていたのだがこれには書いてなかった。アイバッハはコンペ用?ツーリズモは黒バネっぽかったが。
マグネティ・マレリ製なのか。不明である。

最悪な事にバンプが片側もげてしまった。
僕が触ると何か壊れていく。
交換してるんだか壊してるんだか。
早速日本で探してみるがことごとくパンダ141のバンプしか出てないのでまたebayで買うことになる。

脱着はスムーズに。これは取り付け。

取り付け終了で慣らすために数キロ試走してきた。
個人的にはいい感じの落ち方。2センチ弱ぐらいは下がってる感じはする。
少し後ろ下がりになってはいるがタイヤがフロントより分厚いので純正サイズかフロントと同じサイズにすればいい感じになるかもしれない。
それと乗り心地だが、純正は硬めなのでガンガンくる感じにたいしてこれは少し柔らかい感じなのだがしっかり踏ん張ってくれる。バネからして柔らかめだと思うのでパンダにはあっているのかもしれない。
フロントバネもあるので今度はフロントも交換したい。