セルボのSK．さんが投稿したカスタム事例
2022年11月12日 21時19分
SK．スズキ セルボ HG21S
福岡県北九州市で自動車部品の仕事をしてます。 車のカスタムは自分でしてます。 足周りの交換やメンテからタービン交換とか電装系の取り付けまで90％は自己責任作業です。 さすがに板金まではまだですが(笑) いま欲しいものはプライベートガレージに設置する埋込みのリフトです(笑)
やっとお披露目です(笑)
次のスーパーカーが決定的になって納車までの足車。
HG21Sのセルボです！
SRグレードの4WDです。
距離14万キロオーバーで、色々と不具合があります。
とりあえず
CVT冷間時にうなり音。
エンジンオイル食い。
ドライブシャフトブーツの亀裂。
タイロッドエンドブーツの亀裂。
ロアアームボールジョイントブーツの亀裂。
スタビリンクのブーツの亀裂＆ブッシュのよれ。
エアコンコンプレッサーの不良。
エンジンとCVT以外はひとつひとつ片付けていこうかなと。
エンジンとCVTはひとまず現状で様子見ます。
既にオルタネーターはリビルトに、エンジンマウント三箇所とも交換しました。
悪癖のISCVとEGRの清掃も済ませてます。
さてさて、これから先どれくらいもつのかなぁ？
あ、識者の方が居たら教えてください。
直噴DIエンジンでもMTに載せ替えできますかね？
普通のTXグレードではやってる方が居たんですが、直噴DIエンジンでMT載せ替えしてる人が見当たらなかったんですよね。
スズキの電子カタログ見たらMTのハウジング(お釜)の接合部分の形状が少し違うんですよねぇ。
もし詳しい方が居たら教えて欲しいです！
兎にも角にもこのセルボSRをしばらく乗ると思うので見かけたら優しく声をかけてください(笑)
