デリカD:5の乗り心地改善・ルーフラック取り外し・usdm・ノーズブラに関するカスタム事例

皆さんこんにちはー😊⤴️

今日は雨が降る前に
ルーフラック下ろしましたー⬇️

〈下ろした理由は…〉
錆が目立ちはじめたので
メンテナンスするためです✨
🔧①錆落とし→②塗装
今日は錆落とししました😊
塗装は後日します。。。

実はルーフラックの塗装…
今までにかれこれ3回？4回？してます😅
血迷ってルーフラックを
水色に塗ったこともありました…(爆)
今回は〜
チッピングブラックで仕上げるつもりです😉♪
まだ塗料購入してませんけど・・・(笑)

さて、
前回の投稿で〜
リアの突き上げを少しでも良くしたいと思い、TGSさんの「リアショックアッパースペーサー10」取付しました😊👍

その後・・・
通勤の往復約60キロ×3日間
計180キロ走行しました❢

この3日間で感じた変化などを
少しここでお話ししたいと思います♪✨
あくまで私が感じた事、感想です。
皆さんが同じように思うかは分かりません。
しかも愛車は元々2WDのデリカです。
そこに4WDの足廻り+1インチアップサスでリフトアップしています。。。

😉それでは感想でーす✨

通勤途中、
今までは必ず⬆️この警告灯が点く
道がありました。
それは…
「下り坂で右カーブの道」です。
少し速い速度でカーブに進入すると
必ず点くこの警告灯⚠
「ASC(アクティブスタビリティコントロール)」

横滑りを制御しようと働きます！

スペーサーを入れる前までは〜
真っすぐ走ってる分には良いのですが、
カーブを走るとショックが延びてる感じで、
タイヤの接地感が良くありません💧
カーブの途中でもし道にコブでもあれば、
ピョンと車が跳ねて
横滑り発生って感じです😣⤵️

では『スペーサーを入れてからはどうか？』

いつも警告灯が点く道に
いつも通り走ってみました！

😄スゲーーーッ🎵警告灯点かない❢

2日目、3日目は
さらに進入速度を上げてみましたが〜
警告灯点きませんでした👍✨

突き上げも今までよりマイルド♪

僅か10mmのスペーサーですが、
ちゃんと効果を感じました😆⤴️⤴️⤴️✨

あともう1つ感じたこと。。。

それはスペーサーを入れたら
尻上がりになったこと🍑⤴️
本日、実際はどうなのか測ってみました♪

すると・・・
[F]84cm
[R]86cm
やはりリアの方が上がってました🍑⤴️
(逆にフロントは下がったかも?!)

ちなみに足廻り交換してすぐ(3/1)に
測った時は…
[F]86.5cm
[R]86.5cm
くらいでした😄
※リフトアップ前に比べ+40mm⬆️
　(以前は約82cmでした。)
1ヶ月約3,000キロ以上走行して4月に
また測った時は…
[F]85cm
[R]85cm
くらいでした😄
※バネが馴染んで約10mm⬇️

突き上げが完全に無くなるもんではありませんが、確実に良くなるアイテムである事は間違えありません😊✨

私は購入して良かったなと感じました❢
費用対効果◎