ライフの車高調整・ディレッツァ・タイヤ交換・アセットコルサに関するカスタム事例

GW最初の土曜日の夜は「ドライブ」に行く予定ですので🎵走行前の準備です🔧

ドライブ先は、いつもの「道志みち」です💨

タイヤ交換しまして🔧

以前は、とりあえず転がしで履いた「エナセーブ」←エコタイヤだったのです☀️

しかし、エナセーブは峠をガチで走らせると、腰がグニャで楽しかった🎵

走り終えると「生きている実感」が手に入るタイヤ🙆✨
ハンドルをこじる様な、強引な走り方が出来ないので、ハンドル、ブレーキ、アクセル開度の勉強になり、「ドライビング上達タイヤ😁👍」だと感じました🎵

いきなりハイグリップタイヤに頼ると、運転が上手くならないと実感しました😝

今回、エナセーブから替えたタイヤは「ディレッツァD101」
これ、本当にバランスの良い素晴らしいタイヤです🎵

サイズは「185/55R14」←このサイズは手に入れやすい&6Jホイールとの相性がカッコいい✨

バランスも「バチッ👍」っと決まります🎵

さすがディレッツァ‼️

わかります⁉😤

まるで、ハンバーグ×チーズの組み合わせですよ😆

無限ホイール×ディレッツァ‼️

カッコいい、カッコ良すぎます✨

薄汚れた足回りも☝

シリコンスプレーでプラとゴムを保護。
その他は液体ワックスで汚れを落としながら保護します🎵

リヤサスも変更です🔧

今まではS2000フロント純正を流用☝(バネレート5キロ程)

今回はJB1専用リヤスプリングアジャスターのID85に合わせて、アルテッツァRSのリヤ(バネレート3.5キロ)をアップガレージで500円✌

当然、バネ全長が長いので💦カット✂️して使います❗

今まで謎だったのですが、バネって切ると、ちょっとだけ固くなるみたいですよ🎵

バネのねじれる物量が少なくなるので、最初の長さと比べると固くなる👀

みたいな解釈で大丈夫でしょうか⁉

いい感じです🎵

これで車高を好みに決めていけそうです🙆

「アセットコルサ」内のイメージ走行動画です。

確実に走りが安定していて、雨でも「怖くない」です😁🎵

あとはフロントの車高を下げてプリロードを増やすイメージでセッティングしていこうと思います👊

待ってろよ🎵週末め😝