VクラスのW639・キャンプ・車中泊に関するカスタム事例

title:【リアブレーキローター】

4日前にアイドリング不調の件で整備所へ預けておりましたが、不具合別件が発覚。

現在入庫中のリアローター写真です。
私は購入納車されて2年ちかく気にしていた部分ですが、写真のように

「 ハブのネジ穴 と ローターのボルト貫通穴 のセンターが数ミリずれてしまってます。」

整備スタッフさんから修理整備の連絡がありました。

コレは遡って
2022年
8月購入納車→3ヶ月後の
11月にパンクでタイヤホイール交換の時に
スタッフさん（持込タイヤ交換ショップ）が
「外したホイールがはめられない」
状況になってしまってW447購入先へ連絡してみたが回答は得られず、　
パーキング解除ギアニュートラルへいれたらホイールを装着できました。

新品タイヤ3ヶ月後にショルダー微妙な位置に釘が刺さる

2022年11月のローターの写真

もうこの時点で
奥の　 ハブのネジ穴と
手前の ローターのボルト貫通穴の
センターがずれてしまいました。

これだと球面ボルトをハブのネジ穴までさしこむことができません。

2022年11月のローターの写真

この時は位置決め用トルクスネジは変形もしてなく破損した形跡もありません、

パーキング解除、ニュートラルへ入れると
奥のハブのネジ穴が正常な位置になり、ボルトを差し込むことができました。

この状態を販売店、ヤナセ、シュテルへ写真を見せて相談しましたが回答無し。

2024年7月現在入庫中のローターの写真

現在は、ローターのボルト貫通穴なボルトのネジ山の跡がついていて、穴のセンターはズレいます。

トルクスネジ頭が変形して盛りがってます。

11月の写真ではトルクスネジの変形はみられないので、

2022年11月〜1年8ヶ月〜現在

の走行で負荷がかかっていたのがわかります。
それかクリアランスがある為、動いてしまって荷重がかかりやすくなったのかはわかりません。

まだまだローター交換はしなくてよさそうでしたが、リア左右ローターを交換する事にします。

ズレの原因が一番知りたいです。
（組込みが悪いということはありますか？)