マークIIのけんたろうさんが投稿したカスタム事例
2024年04月11日 19時55分
高校時代からずっと欲しかった、NSXに乗っています。 2002年11月 走行距離76,000キロ 無事故車両を購入しました。 それ以来、ちまちまとDIYを基本として、出来ない部分はショップにて作業を依頼して楽しんでいます。 2010年4月～は個人的な理由で、車検を切って保管中でしたが、2011年10月3日に車検を取り直してツーリングやサーキットで大活躍。 2019年11月事故により車検を切って保管中です。
今日はマークⅡの整備Day。
予定作業は
①ブレーキフルード交換
②パワステフルード交換
③エンジンオイルとオイルフィルター交換
上記3点。
まずはブレーキフルード交換の為に、ジャッキアップ。
リアタイヤを外すと、右リアタイヤにビスがバッチリ打ち込まれている！😱
エア漏れも無くて全然気にしていなかったよ。
でもタイヤひび割れ具合はご覧の通り。
溝も２ミリ位って感じだから、6月の車検では厳しいだろうなぁ。
交換の手配をしないと😓
ついでにパッドの残量確認。
リアは対向２ポットキャリパー。
若干外側の減りが多いけど、それなりかな。
でも要オーバーホールだな。
フロントは片押し2ポットキャリパー。
フロントは交換時期だな。
車検は通るけど、2年後の車検迄には残量がなくなると思う。
フロントサスも左が若干の滲みあり。
これを期に車高調を入れるか？🤔
取り敢えずの確認を終えてブレーキフルードの交換。
ビフォー。
多分、前オーナーの時に交換されていると思うけど、前回自分は交換していなかったので4年ぶりかな。
アフター！
リザーブタンク内が凄く綺麗になった☺️
使用オイルはCAINZで適当に購入。
お次はパワステフルード交換。
これはホースを外してやると大変なので、
スポイトで吸い出し⇒新油を注入⇒エンジンをかけてのステアリングを回す
を繰り返して新油率を高める方式。
パワステフルードは家に転がっていたものを使用😅
エンジンオイル交換はいつも通り。
合わせてオイルフィルターも交換。
オイルフィルターの場所が作業性悪くて頻繁には交換したくないなぁ。
使用オイルはCAINZ製です。
前回のオイルの交換してからの走行距離は、5,157.1km走行。
今回の作業走行距離は173,335km。
