308のブレーキパッド交換・フリクションホイール交換に関するカスタム事例

今日は有給休暇をもらって、前ブレーキのパッドと、エンジン補器類のフリクションホイールという部品を交換。
純正ブレーキパッドはダストが凄いから、207の時も使ったディクセルの低ダストのものへ。
フリクションホイールは5月にウォーターポンプ交換時に一緒に交換すればよかったのに、部品注文していなかったので…早い話二度手間です💦
交換した結果、パッドは207の時と同様に純正のカックンな感じも抑えられて満足。
ダストはしばらく乗ってみないとわかりませんが、207の時もかなり減ったので
期待しています。
フリクションホイールは変えたら静かになりました👍🏻
これでOKといきたいとこですが、一つ直すと一つ不具合が発生し…次は最近やたらとラジエーター電動ファンが回りたがるので(エンジンかかって間ずっと回ってんじゃないの？くらい)、ファンコンデンサー交換なのかな…😓

ディクセルのＰタイプ。
お値段も手頃で助かります😄

交換後ですが、自己主張するパッドじゃないので、見た目の変化は皆無ですね。
交換したパッドは、内も外も残り約4mm、ちなみに新品パッドは約12mmでした。
ローターは何mm減ったら替え時なんだろう…。

左がフリクションホイール。
右はついでにと入手したベルト用のテンションホイールですが、止めているボルトの頭が手持ちの工具にないタイプだったので今回は断念。。。
テンションホイールは、エンジンルームから交換作業できるので、オイル交換の時にでも併せてやりますかね。

フリクションホイール交換後、こちらも見た目の変化は皆無です😅
ですが、フリクションホイールが原因だったであろうザラザラ、ガチャガチャといった音が無くなり、静かになりました。