インプレッサ WRX STIのVABに関するカスタム事例

静岡にきてはや2週間

はじめての所属の長ということもあって仕事は激務で毎日ボロボロです。　お金を稼ぐって大変ですね　　まだ20代ですが白髪も一本発見しちゃいました。　嗚呼哀れ　　　まぁ慣れの問題でしょう

土日はくたばっておりますが、コロナも小康状態なので大学時代の友人たちと名古屋で遊んできました。

車好きは自分含め2名のみなので先にトヨタ博物館で合流

VABとGDB
祖父と孫ですね

エンジンは同じEJ20なので音色はまったくいっしょ　　同じ水平対向でもFA20はまったく違います。

3年前までお互い千葉県に住んでいたのでよく運転させてもらっていましたが、新旧モデル比較という意味で互いに交換して運転してみました。

運転してみて思ったことは、VABはGDBのネガ要素が消えていると改めて実感
●低速トルクの改善(市街地は本当に楽)
●ステアリングフィール(4駆独特の違和感が薄い　電動パワステの味付け?)

乗り心地についてはVABがHKSのGT GDBはノーマル脚なので同条件比較は出来ませんが、VABの方が乗り心地がいいです。

一方で車重は+100kg　市街地レベルではわかりませんでした
そして内装も高級感ありますよね　　あとはノーマルフェンダーで255〜265サイズが入るのもメリットだと思います(サーキット派にとって)

正直GDBには慌てて買ったこともあってちょっと飽き(色＆乗り心地・運転フィーリング)がきておりまして、、背伸びしてVABを買えばよかったのかなとも思ったりもします。　　86が気楽に下駄として使えない(したくない)ので、後継車を考えないと…

候補はGRヤリスかGR86ぐらいですかね
前者は予算オーバー　後者はデザインとスペックはドンピシャなんですが大人4人乗れないので一長一短です。
それとも新型WRXか？！

トヨタさん　お願いだからMTのスポーツセダンを出してください

トヨタ博物館にて
ヨタハチや2000GTは初めて見ました

2000GTの色気のあること

LFAは色気を通り越してもはや"エロ"でした（笑）　　天使の咆哮とも聞くエンジン音を聞いてみたいです。