Z4 ロードスターのイグニッションコイル交換・スパークプラグ交換・ガソスタは盛れる・ガソリン代高い・テクルレンチに関するカスタム事例
2023年05月21日 20時07分
のこBMW Z4 ロードスター sDrive 23i
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ガソリンスタンド。
盛れるのはイイが、最近やたらと高すぎる。
😭
そんな中、イグニッションコイルとプラグを交換。
カバーを止めるヘキサのボルトが1本付いてなかったです。
😅
まずは1〜3番まで交換。
4〜6番は手が届きにくくて苦労するってyou tubeで言ってたんですが、全然簡単でした。
😅
テクルレンチなので締めトルクはテキトー。
🤣
左から新品、1から6番の順。
プラグはそんなに劣化していませんでした。
しかもコンピュータで制御されているからなのか、焼きは皆同じような感じ。
なんとなくつまらない感じがするのはキャブ車乗りだからでしょうか？
🤣
プラグレンチはシャフトが長いタイプをおすすめします。
最近のクルマはほぼダイレクトイグニッションなので、プラグの位置が深いです。
ホームセンターあたりで安く売っているプラグレンチだと長さが足りなくて他のユニットに邪魔をされ、力を入れにくかったりします。
😅
あ。純正タイプのボッシュ製プラグ、アタマは16ミリでした。
😎
