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エクストレイルの赤柴さんが投稿したカスタム事例

エクストレイルの赤柴さんが投稿したカスタム事例

2021年01月10日 23時20分

赤柴のプロフィール画像
赤柴日産 エクストレイル HNT32

初めまして。 初代T30に16年くらい乗り現在T32前期に乗り換え約6年です。 まるでガラケーからスマホになったかのような進化振りに驚きです(笑)。 車もバイクもカスタムするのが好きですが、いいオッサンなので程々にと考えてます。 既にちょいちょい手を加えてますが、参考にして頂けたらと思い色々アップしたいと思います。 皆様よろしくです。

エクストレイルの赤柴さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

自宅の庭やガレージ前の除雪を終えて一息。
暗がりの中愛車の足下にふと目をやると何かがおかしい・・・(?_?;

エクストレイルの赤柴さんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

マッドフラップのワイヤーに取り付けた中継バネが外れてる(;゚д゚)
前輪2本共に!!

ちなみにリアは左右共に無事でした。

エクストレイルの赤柴さんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

車体側に取り付けたワイヤーのリング部から

エクストレイルの赤柴さんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

バネの切り欠き部より伸縮を繰り返してすっぽ抜けたようです(*_*;
おそらくフラップ側のCリングも同様の理由と思われます。

ここ暫くの大雪の最中に深いワダチや新雪の場所を走った際にフロント側のフラップが雪に接触・伸縮を繰り返してバネが外れたんでしょうね💧

リアは縁石ヒット対策の為にクリアランスを多く取ってますが、フロント側は少ないですからね(x_x)

エクストレイルの赤柴さんが投稿したカスタム事例の投稿画像5枚目

ラジペンを使ってバネの切り欠き部を曲げて交差させました。
これで伸縮を繰り返しても口が開かない・・・ハズ。

エクストレイルの赤柴さんが投稿したカスタム事例の投稿画像6枚目

マッドフラップのCリング側も同様に。
熱伸縮チューブを被せて更なる抜け止め対策も思いついたものの手元にないのでとりあえずは様子見でこれで再発したならば。
ロードクリアランス不足。
そもそもリアと違いバック時の縁石ヒット等がないので、中継バネの必要がない。
これらの問題点を潰すしかないですね。

手っ取り早い解決策はマッドフラップを取り外す事^^;

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エクストレイル NT32

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あーあ釘刺さったよりによって泣き所X-AT発注したもんね😗

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2025/06/19 14:47
エクストレイル NT31

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お気に入りの横文字🤩

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2025/06/18 19:33
エクストレイル NT31

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いい夕焼け雲

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2025/06/18 19:19
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いよいよ、今週末ですね。ピープルチョイス参加予定です。できたで、サブ無し状態ですので、お手柔らかに。

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2回目のエンジン警告灯1回目は何もなくオイル交換で済んだが今回は何が原因!?アクセル踏んでも回転数が2000回転以上上がらずスピードが出なかったのは異常か...

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エクストレイル SNT33

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憧れの車乗れた☺

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2025/06/17 22:33
エクストレイル SNT33

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過去投稿です(´∀`=)ナンバー灯青じゃないですよ🤫

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2025/06/17 20:54
エクストレイル SNT33

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LEDリフレクターガマン出来ずに取付しちゃいました(汗格安オク品なので、防水対策をして出来る限り長持ちさせたい(願コーキングは薄めに塗布厚めにすると、バン...

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2025/06/17 16:44

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