エッセのクラッチスタートキャンセルに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エッセのクラッチスタートキャンセルに関するカスタム事例

エッセのクラッチスタートキャンセルに関するカスタム事例

2020年05月24日 23時46分

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PONSUKE-ダイハツ エッセ L235S

エッセを降りてスペーシアギアに、プラドから250に乗り換えました。

エッセのクラッチスタートキャンセルに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

クラッチスタート解除

メンテや弄りの際、クラッチスタート面倒なので解除したいと思ってましたが、どんな方法にしようか迷って出来ずにいました。
今回リモコンエンジンスターターを取り付けるにあたり施工を決めました。

選んだ方法はサイドブレーキに落とすパターンです。
クラッチ操作でサイドブレーキランプ付かないように整流ダイオード入れるのがキモです。
リレーよりも安価なのと、サイドが効いていないとエンジンスタートしませんのでリモコンエンジンスターターでも少しは安心です。

てな事で作業開始、クラッチ下のスイッチ部分のコネクタから青い線の方を分岐。

エッセのクラッチスタートキャンセルに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

サイドブレーキのここのコネクタに落とす。
汚くてごめんなさい。

エッセのクラッチスタートキャンセルに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

配線の途中に整流ダイオードを入れます。
手元にあったのを付けました。
耐圧は多分大丈夫。(調べてないけど^_^)
半田付け汚い(^^;;
この後絶縁テープでミイラにしてあります。

ダイオードは向きがあります、線のある方がサイドブレーキ側。
これでクラッチ踏んでもサイドブレーキランプ点きません。

完成写真忘れました。

サイドブレーキ引いてあれば、クラッチ踏んでも踏まなくてもエンジンスタートできます(^^)

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