2024年01月04日 14時41分
ハスラーのショックアブソーバーを分解してみました。
ショックの中にはリバウンドスプリングと言う物が入っていて、伸びたショックを戻そうとする役目をしています。
コーナーリング時のロール抑制。
伸びても「縮もう縮もう」とするので、スプリングのみでリフトアップしたり、カラーを入れてリフトアップすると、ノーマル車高までは縮みが強くなったりでちょっとバランスが悪くなると思います。
メリット・デメリットのあるショックアブソーバーですね。
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