スカイライン GT-RのER34-GT-T・サーキットデビューの日・クルマは安全が一番・サヨナラ 34・こんにちは32に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-RのER34-GT-T・サーキットデビューの日・クルマは安全が一番・サヨナラ 34・こんにちは32に関するカスタム事例

スカイライン GT-RのER34-GT-T・サーキットデビューの日・クルマは安全が一番・サヨナラ 34・こんにちは32に関するカスタム事例

2019年11月15日 22時20分

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zavier日産 スカイライン GT-R BNR32

クルマ大好きです。限られた予算の中で最大限楽しみたいと思っています。 車歴 フロンテクーペ→ホンダZ→ホンダライフ→スターレット(KP61)→レビン(AE86)→スカイライン(ジャパン)→ビスタ→マークII→オデッセイ→レガシー(BE5)→スカイライン(34GT-turbo)→スカイラインGT-R(BNR32)

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こんばんは。
今週もなんとか終わりましたね。
体調が優れず、クルマに乗れないので過去画像からいくつかご紹介します。
これが今の愛車ですが、この前にはER34-GT-Tに乗ってました。

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在りし日の34-GT-T。これもいいクルマでした。

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地元の奥多摩周遊道路にもよく出没してました。

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この日はガラガラ。

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私のサーキットデビューの日の一枚。
小さいサーキットでしたが、初めてなので緊張しまくりでした。

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私のドライブで最終コーナー回ったところ。

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そして、私の後に長男ドライブ、次男が助手席でサーキットイン。
この後に最悪の結果が待っていようとは、、、。
最終コーナーでお釣りをもらってウォールに刺さってしまいました。息子達が無事だったのが不幸中の幸い。
ER34-GT-T最後の勇姿となってしまいました。

クルマは安全が一番ですね。

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お題に乗りまして💦『マフラー大百科』マインズのチタンマフラーSILENCE-VXPROTITANIIIこの形がお気に入りです🤩

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