eKワゴンのゴールデンウィーク・5月もよろしくお願いします・ドライブ・お題に乗っかってみたに関するカスタム事例

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はたまたフォローとありがとうございます🙇

無謀　が大好物でこの連休お出かけは
通勤快速軽四で関西圏から信州方面に😅
１日の夕方から出発🚙

ステップのミーティング参加したかったんで
元々長野方面に行く計画してましたが
奥さんの休みの都合で1日分とりやめて

足柄SAのホテルに一泊🏨
白樺湖　ビーナスライン　峠越えからの松本城🏯
市内プチ観光
松本で一泊からの上高地　153号線越えの
飛騨高山

っていう過密スケジュール😅

ビーナスラインは途中標高1800メートルぐらい
のところを走るとか関西なら吉野山地の
頂上を走るような感じ😵

間近で見えた富士山に感動😃

空気がうまい😆

今回の走行は1000キロ弱🚗
足周りがノーマルなのとベンチシート風な
ホールド性に欠けたノーマルシートの
おかげでしんどくはありませんでした

長野と岐阜を移動しましたが都市圏市街地で
普段乗ってる距離での燃費が相当良かったです😵
山間部や田舎道が多いので信号と人の少なさも
あるんでしょうか
過密スケジュールなんで結構ペースアップで
走ったにもかかわらず

羨ましいと思う反面びっくりするぐらい高い
ガソリン代😫

セルフで170円越えは関西ではなかなかない😵
写真は地元のいつものスタンドで帰宅前に
給油したときのもの

内陸の方々は燃費稼がないと大変ですな😧

往復の高速移動のが逆に燃費が期待できなかった
😨

最後にいつものようにお題に乗っかり

ステアリングは歴代の車たちは全て
何かしらに交換して乗ってます

エアバッグがない時代から車に乗ってる
自分からすれば特に固執するところでは
ないので換えてます

オートマ車なんで４本スポークが無難かと
どちらも今は無きイタルボランテ
方やギャルソン向けOEMモデルのLINE4000
通勤快速号は初代のコルサ
コルサは自分が免許取った頃にリリースされてて
当時は高くて手を出せませんでした

今回も長々とご視聴いただきありがとうございました
🙇

あっマークⅡのステアリング撮り忘れた😵