ミニ1.3iのgaragewakao・エンジン冷えてから・作業しましょ〜うに関するカスタム事例

ミニには、４本のバキュームパイプがECUの
燃調制御用に使われています。
このホースのスロットルボディとL字接続部分が
必ずダメになります😭
そーなるとA/Cオンでアイドルアップしなくなり
アイドリングストップ！
機能ないのにね😆

私は2度目、
前回は全て純正部品に
交換しましたが。。

この材質、5年持たんだろな〜と
思いながら作業した
記憶が。。

はい❣️

きっかり5年目で見事に粉々に粉砕です笑笑

そりゃ、そーですわ
あのミニの狭いエンジンルームで熱こもる箇所で
あのプラスティーなジョイントじゃ

無理無理💦💦

スロットボディの裏にバキュームホース2本
接続箇所！

手、入らんし。。

今回、粉砕した
赤と黒のバキュームホース2本の交換。

ただのバキュームホースなので、
セブンのエンジン用に使った、
余りのシリコンバキュームホースで繋ぎ治します！3mmかな？

ただ、純正ホースの長さより、
全然短い。。
同じ取り回しだと足らん。。

まあ、繋がれば良いので今回は壊れた2本だけ
取り回し変えて届かせ💦
繋ぎ治します。

目えない、熱いし、手が入らん。。😂

ミニは手の大きい人は苦労します。😅

せま〜い、し、ステー外すのも整備性あまり
考えて設計されてません。

まあ、クラシックカーですから
仕方ないですね🎵

これで部品代❣️
無料❣️
熱にも強いので
純正品より耐久性抜群です‼️

アイドリングも完璧復活❣️

ミニのオーナー様

純正品よりシリコンホースね🎵