ランサーエボリューションの純正より細い社外マフラー・フジツボマフラー・極細マフラー・NENCに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションの純正より細い社外マフラー・フジツボマフラー・極細マフラー・NENCに関するカスタム事例

ランサーエボリューションの純正より細い社外マフラー・フジツボマフラー・極細マフラー・NENCに関するカスタム事例

2018年10月15日 19時48分

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doridori101三菱 ランサーエボリューション Ⅸ

エボ9を廃車にしてしまい、スイフトスポーツ(ZC33S)に乗り換え。 峠時々サーキット仕様を目指して、弄り倒す。

ランサーエボリューションの純正より細い社外マフラー・フジツボマフラー・極細マフラー・NENCに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

私「あのお客さんのマフラーメッチャ太いっスねー」
先輩「お前のが細すぎやねん!!」

エボの社外マフラーって、出口Φ100~110が普通ですが、コレはメイン~出口までΦ60.5の極細マフラー。
低速トルクモリモリなのに、抜けも良いから、ブーストの立ち上がりが気持ち良いです。
ちなみに、純正よりも細いです。

ランサーエボリューションの純正より細い社外マフラー・フジツボマフラー・極細マフラー・NENCに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

前に着けてたフジツボのマフラー。
音量引っ掛かってずっとサイレンサーはめてたので、
ブーストの立ち上がりが遅いし、上が全然伸びないから、足枷状態でした。

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