ミラアヴィのキャンバープレート・トーレスシム・サーキット女子・ダイハツ・コペンに関するカスタム事例
2021年10月19日 11時20分
久しぶりの更新です🙌
今回はダイハツ車の皆さんにパーツのご紹介を🥰
私もちょっとだけ関わってたりします笑🤏
ダイハツ車のリアって、特に車高を下げると結構トーインがキツくてスポーツ走行の時にアンダーステアを感じたり、転がり抵抗を感じたりしませんか？🤔 私もお店の代車で借りたアルトに乗った時に、自分のアヴィちゃんと全然違う軽快感とクルクル曲がる感じに驚きました。
例えば私のアヴィちゃんだと元々のリアのトーはこんな感じです。左右平均0.3度くらいトーインです。メーカー発表値でもこのくらいだそうです…結構付いてますね💦
ダイハツのリアでトーイン補正となるとキャンバープレートのような物で調整になるのですが、市販のダイハツ用キャンバープレートはほとんどがドレスアップ目的でその名の通りキャンバーだけ増し増しになってトーは補正無しか、めちゃくちゃな数値になっているものばかり…それにスポーツ走行で使うには怖い作りの物ばかりかと思います😰
社長と、社長のお知り合いのダイハツ乗りでこれまたプロの方とそんな話をしていたらお二人が「よし、作って売ろう🤝」という事になって、アヴィちゃんを使って試作になりました😳
その試作品がこちらです🙌 とりあえずは私の希望に沿って、キャンバーそのままにトーインだけ補正するトーレスシムとして作っていただきました。試作はたまたま工場にあったA7075という材質で作ったそうで、腐食防止のためにアルマイト加工されていますが製品版はA6061になるのでアルマイト無しだそうです。
こんな感じでアクスルとブレーキの間に挟み込んで取り付けます🙆♂️ よくある分割式ではなく1枚物なので強度や防水性もばっちりだそうです👌
市販のキャンバープレートのように大きく角度が付いている物は取り付けボルトの座面がちゃんと当たらないし、プレートに厚みがあるのでボルトを特殊な物に替えるなどの対策が必要だそうですが、このトーレスシムは角度がトー補正分だけで小さく厚みもとても薄いので純正ボルトで大丈夫との事です💪
取り付け後の数値がこちらです💁♂️ リアのトーがほぼ0になっていますね👌
実際に乗っても全然違いました😍 街乗りや高速でも分かるくらいよく転がってスルスル加速するし、カーブでも気持ち良く向きが変わってくれて乗っていてとても楽しいです😆
ダイハツのトーションビームのABS付き車には基本的に適合するそうなので、スポーツ走行でリアトーにお悩みの方は是非是非🙏
詳細は画像の通りです🙆♂️ 市販の(ちゃんとしたメーカーの)キャンバープレートとそんなに変わらない価格で、スポーツ走行でも安心の品質とオーダーメイドの角度が手に入るのは素敵だと思います🤩
お求めの際はTwitterで画像のNRさん(@NRotu)にコンタクトしていただくか、私を通してお取り次ぎする事も可能ですのでよろしくお願い致します🙇
