ジムニーの和歌山・JB23ジムニー・オフロード・林道ドライブ・歴史探訪に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ジムニーの和歌山・JB23ジムニー・オフロード・林道ドライブ・歴史探訪に関するカスタム事例

ジムニーの和歌山・JB23ジムニー・オフロード・林道ドライブ・歴史探訪に関するカスタム事例

2024年01月15日 08時42分

イワchaのプロフィール画像
イワchaスズキ ジムニー JB23W

全くの素人なんでよろしくお願いします🙇‍♀️アラフォーのおっさん👴です😶‍🌫️😶‍🌫️😶‍🌫️🙏気軽に絡んでください🥳 インスタはバイク🏍️メイン【cb400fournc36】 ですが車も🚗時々載せてます📝

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やっと行けた❣️笑笑

ジムニー乗ったら行きたかった場所📝

【池田隊道】
和歌山県最古と言われる煉瓦造り隧道

旧池田隧道は和歌山県紀の川市の廃隧道。1974(昭和49)年6月竣工の現池田隧道の上にあり、府道62号線から東に林道を入りすぐに南へ右折、そのまま奥まで登ったところに位置する。

和歌山県最古と言われる煉瓦造り馬蹄型アーチのトンネルで、薦坂峠を越える旧大坂街道の不便さを解消するため、県議会議長山田万三郎および初代池田村長となった池田豊三郎、富松荘助ら郷土の尽力により建設された。設計監督は北中の高橋市右衛門が担ったという(※池田村史 池田村公民館 昭和35年)。

1884(明治17)年に起工、1886(明治19)年竣工と言われているが、使用されている煉瓦の規格や積み方、本隧道を通った旧大阪街道の開通に尽力した人物の顕彰碑の造立年から推定して1900(明治33)年以降とする説もある。長さ80m、幅2m、高さ2.3mで、3層の巻厚で1番内側のみ少し奥にずれているところに特徴がある。壁面は南側がイギリス積、北側はフランス積となっている。
一部が土砂で埋もれかけているが坑門は綺麗に残っており、紀ノ川市側坑口には扁額も見られる。紀の川市指定有形文化財に指定されている。
2022年11月現在、入り口手前に簡易なバリケードが設置され立入禁止の掲示がある。内部は一部が崩落している。大阪側からは容易に到達できるが、和歌山側は現池田隧道の真上となり、急斜面のため接近は非常に危険である。

ネット記事参照📝

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9/14鹿島環境公園観覧車前!!急な集まりにも関わらずいっぱい来てくれてありがとうございました!!会場一番乗り仕事終わりだったので仮眠n!走行してたらブー...

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あとは載せてタペット調整や

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