スカイライン GT-Rのこばさんが投稿したカスタム事例

実はまたまた水漏れしてます。
またサージタンク外してます。

前回とは別のホースです。
先輩からの指摘頂いてましたが、
前回、交換した時に水周り全部換えれば良かったのですが、
ケチった結果またサージタンクを外すハメに笑

ヒーター含めて全部注文したつもりが、
肝心な漏れてるホースの注文だけ忘れてました。
今日、再度注文しに行ったら日産休み。
明日また行きます笑笑

AACバルブガスケットをまた購入し、
サージタンクのスプリングワッシャーを新調したら意外と良い金額しました泣
ちなみにBCNR33の水周りのパーツリスト的な奴を日産からもらったので、
困ってる方いらっしゃいましたら写真載せれます！
図解付きなので意外と便利です！
※32は純正オイルクーラー無かったり、
34はクランプの種類違ったりしますので部分的に品番が違うのあります。

そしてコイツも仮合わせしましたが、
パイプがうまく合いません泣
形状はRB26の物で間違い無さそうですが。

第二タービンのインタークーラーに行くパイプがストラットに当たるか、
パワステタンク移動が必要か。
どっちにしても干渉が避けられない。
かつタービンからエアクリに行くインテークパイプが、
純正ブローオフのリターンパイプにあたる。

パイプ形状は古いHKSに似てるけど、
分割の仕方がトラストてかニスモと違うし、
HKSの最近のヤツとは違うっぽい。

どなたか写真とかアドバイスとか頂けますとありがたいです！
せめてタービンからインタークーラーまでだけでも変えたい！

まずは水周りから直して、早く走らせたい！
皆様お助けお願いします！！