インプレッサ WRXの速水シュンジさんが投稿したカスタム事例
2019年10月10日 12時22分
速水シュンジスバル インプレッサ WRX GDA
DIYで車いじりを始めて15年過ぎました。 最近家付きガレージを建てたので設備の投稿が多いかも。 スバルよりはトヨタが好きです。 車歴 SW20(ⅢNA)→SW20(ⅠNA)→PS13→CR22S→HA22S→SW20(ⅡNA)→SW20(ⅣTB)→GC8→GDA→SW20(ⅤNA)
フロントスプリングをSTIのダウンサスにしてましたが、デフのリセッティングに伴いS204スプリングに戻します。
ついでにショックをバラしたらなんとパンプラバーが一段分粉々になってました。
5MTで軽いし、これくらいなら大丈夫やろと思ってましたが、予想以上にレート不足だったようです。
ストック品のリアサスからパンプラバーだけ拝借。
適当にカットして交換です。
レイルのアンダーパネルが安く手に入ったので交換。
オイル交換が少し面倒になりますね…
ソレノイド不良っぽかったのでブーコンも交換。
久々のEVC-Sですが、セッティングの出しやすさはSBCの方が良かったかも…。
