1シリーズ ハッチバックのM135i・オイル交換・オイルフィルター清掃・チャレンジクラブグランプリに関するカスタム事例

今日は久しぶりにDIYでエンジンオイル交換しました🤗

距離的には1500キロメートルほどで前回交換時レヴィテック投入したのでできたら今回は少し長めに乗りたかったのですが、サーキット走行を2回しているし、この汚れを見ると交換ですね😅

さらにキャップを開けた付近に指突っ込むとクリーム状のオイルが😰
私は通勤が完全に暖気終了する前に着いちゃうんですね…この乗り方距離は行かないんですかオイルにとっては1番悪いらしいです👎
早めに帰るのが正解

オイルフィルター部のオイルを完全に取ります👍
オートバックスではここまでお願いできませんもんね😄

フィルターも多少汚れてますね😵

これフィルターカバーの内側です。
わかりにくいですが赤丸の部分がマグネット貼り付けた部分で、鉄粉が少し付着してます

それをパーツクリーナーで洗い流すと割と鉄粉出てきます😭

きれいになったフィルター取り付けます

モービル1 0W40ずっと使っていたのですが、ほぼ性能同じで価格が安く、カストロール最強の油膜らしいので今回からこちらにしてみました😄
オイルの品質追求したらキリがないし、あまり高いオイルをいれると、長いこと使ってしまいそうなのでそこそこのオイルで早めの交換作戦にしています😆

車種によって違うんでしょうけど、テックエムさんの真似して右前をちょっと下げてみたらもう少しオイルが出てきました😄

オイルキャッチカンもきれいですオッケー

エア抜きネジ部から少し冷却水漏れてたのでシールテープ巻いて締め直したら今のとこ大丈夫みたいです。

予備で新しいの買おうと思ったのですがまた折れそうなのでステンレス製の買いました❗️
ピッチ1と言うこれまた特殊なもので特注かと思いましたがモノタロウで手配できました👍

オイル、フィルター交換もいろいろこだわってやると半日仕事なりますね😵
まぁ好きでやってるから全然楽しいですけど😄

よし❣️これで明日の鈴鹿ベストラップを狙って走るぞ！