エブリイバンのふじ...superflyさんが投稿したカスタム事例
2025年03月22日 09時50分
無言でしれっとフォローさせて頂いております為ご了承下さいませ。 メインカー ウィッシュ→アルテッツァ→マークX セカンドカー ミラ→キューブ セカンドだったキューブがメインになり キューブ→XV XV水没 XV→プリウス セカンドでエブリィ増車 プリウス兄へ譲渡 エブリィがメインに 嫁車にシエンタ納車
こんにちは！
車高調化してから吊るしの6キロのバネを使ってきたのですが、下げではないので沈み込みの抑制等もいらないので乗り心地向上のためにバネレートを下げました！
吊るしの165の6キロから180の4キロに交換です。共にIDは60です。
まず取り外しですが、自分の車高調はキャンバーボルトを上につけるとリブがブラケットと干渉してしまうので下付けにしてます！
それに伴ってまずブレーキのボルトを外します。これを外さないと組み付け時にトルクレンチで締める時にソケットが入らないんですよね...
各部ボルトを外して車高調の取り外しです。1人作業なので低い馬でワイトレの部分を支えてアッパーのボルトを外しました。
バネの取り外しですが、自分はトップナットを外したくないので下から外す派です。
バネを入れて組んでいきます。
そして次の課題で、ブレーキホースの固定です。
自分の車高調はブレーキの固定位置がブラケットの下にあったのでドラシャ干渉防止の為にカットしています。その為固定できるとこがありません。
そしてブレーキホースもJB64ジムニー用で延長しているので固定位置も純正位置より変わってきます。
そこで手作り工作の出番です。
使ったのはこちら
サドルはペンチで曲げました！
こんな感じに固定出来ました。
選んだナイロンクリップが少し大きかったのでコルゲートチューブを巻いてます。
そんなこんなで完成です！
前後の高さがバランス良くなるように車高調整をして終わりです！
タイヤの前後にメジャーを置いてトーの確認をしましたが、そんなにズレていなかったのでタイロッドは触らず終わりです！
前よりも乗り心地が良くなって良かったです！
