86の86ターボ・袖ヶ浦フォレストレースウェイ・日光サーキットに関するカスタム事例
2024年11月16日 21時09分
千葉出身 過去在住:群馬・秋田 86ターボ(仕様は車両紹介参照)を所有しています。 FSW1'56.4 TC2000 1'02.6 袖ヶ浦1'13.7 日光39.4 TC1000 39.8 本庄43.9 茂原49.6 群サイ2'53 車に興味がなかったにも関わらず、免許取得をきっかけに運転が好きになり、今や泥沼の趣味へ サーキットや峠で楽しく走っております💸
2022年12月シーズンインしてすぐにエンジンブロー
2024年1月エンジン組み直してリハビリ初日にミッションブロー
・ミッションをZ34流用
・足回りを吊るしN1ダンパーからEGマジック仕様に変更
・デフをSardトルセンからOSデュアルコア（EG仕様）に変更
して、やっとサーキットライフに復活しました！
11月10日は日光サーキット
リハビリのつもりなので、タイヤは2022年12月から履きっぱなしのA052のまま
残念ながら1枠目走ったら通り雨をくらって…ベストは1枠目の40.417秒とベストから1秒落ち…
まぁ1月に一瞬だけ復活してTC1000で走った時も1枠目40.8 2枠目40.0秒だったから…ちゃんと1日粘れたらベストに肉薄できていたかもしれない…
あまり不完全燃焼すぎるので、12日は袖ケ浦フォレストへ
袖ケ浦自体は2回目で、タイヤは2022年第一週製のVR08GPをおろしました
2000m級のサーキットは2年振りで走り方を完全に忘れていました💦
1枠目は裏ストがウェットでほどほどで走り1.20秒 2枠目は少し慣れてきて1.16'8秒 3枠目で1.16'139秒
と初回走った時の0.4秒落ち しかも初回はバインバイン跳ねる脚かつツルツルの08GPだったから…ちょっとショック
車自体がだいぶ変わっているのと、自分の腕が劣化しているので、とにかく慣れていくしかないですね
