Eクラス セダンのタイヤ・比較インプレに関するカスタム事例

ミシュラン　プライマシー5をメルセデスE450に装着しました。

新車装着タイヤは、ピレリ　Cinturatoでしたが…
これは、クルマの良さを台無しにするタイヤですね。
ブロックが硬いのかゴリゴリした感触で、ノイズも大きいし、乗り心地も悪いしで…
これ履いてる時は、E450ってダメダメじゃんって思う程でした。

レグノにしようか悩みましたが、プライマシーを選びました。
それなりに走り感想は、メルセデスにベストな選択だと思ってます。

同一車種ではありませんが、父のS450にレグノGRXⅡ、レクサスLS460にレグノGRXⅢを履いてるので、それらと比較すると…

プライマシー5
良い点
タイヤは空気入ってるゴム風船なんだと実感させる、路面の不整を丸くいなして走る感じが良い。それにライフが長い。
基本的に静かで、キレイな路面ではサーと鳴ってる感じ。荒れた路面でノイズが大きくなる差が、感覚的に少ないく音色もザ行系の音。
悪い点
意外にもゴム風船感が強く、微小舵角や切り始めの瞬間、レスポンスが遅く感じるしステアリングの手応えが希薄。

レグノGRXⅢ
良い点
明らかにGRXⅡより良い！
キレイな路面では大変静かだし、段差など超える時のパンとかポンとかの太鼓を叩く様な音がない。静粛性では一番！
ミシュランっぽい中で、微小舵角のレスポンスとステアリングの手応えがあり、ある意味人工的だけど、トヨタ系のステアリングには合ってる。
悪い点
摩耗が早く、ライフが短い…
静粛性は一番だけど、路面がワサビおろしやダイコンおろしみたいに、骨材がたってくると、ガ行系のノイズ。滑らかな路面が静かなだけに音量差と音色で損してる感じがする。

結論としては、レグノもプライマシーもコンフォートタイヤとして、どちらが良いとは言い切れない感じです。得意な分野が違いつつも、静粛性に関しは表現の仕方が違うって感じですね。
不整路面のいなし方は、プライマシーが良いけど、接地感が希薄に…って感じで…
ドイツ系のステアリングがしっかりしてるクルマにはプライマシー、トヨタ系のステアリングの様に黙ってて手応えが希薄なクルマにはレグノって感じですかね〜

メルセデスやBMWには、プライマシーが良いと思います。
LSに履かせてみたいと思うけど、レグノの方が合ってるかな〜って予感がします。