ギャランフォルティスのDIXCEL・EXTRA Speed・マックイーストサイド・パレのメンテナンスに関するカスタム事例

車検前に、事前見積もりで発覚した交換箇所を、社外部品を持ち込み、お世話になってる、マックイーストサイドさんで交換して貰い、費用を削減。

今年は、既に、パッキンの経年劣化によるオイル漏れ修理で、エンジンを割る作業工賃と、バンパー修理で、デカイ費用があったので、車検は、少しでも安く済ませる為に、前回利用した、楽天車検経由での、某グループ会社の車検。
実は、事前見積もりでは、ブレーキパッドの、フロントと、リアが、交換対象になると言われ見積もりに入り、さらに、もしかしたら、フロントのスタビライザーの、アッパージョイントのブーツも、検査に引っ掛かるかも知れないと。

ブーツは、なんとなく、音が鳴ってたので、このパーツなんだろうと判ったので、それは、マックイーストサイドさんで交換して貰おうと、直ぐに理解。
リアの、ブレーキパッドも、中古購入時のまま、交換して無いので、想像の範囲。

フロントは、２年半前に、交換してたので、おかしいなぁ？と疑問を持ちつつも、ハードが苦手なおっさんで、自分でタイヤ交換も、何年もしてない奴なので、しぶしぶ了解して、まずは、フロントと同様に、DIXCEL製の、ブレーキパッドのフロントとリアを購入して、マックイーストサイドさんへ交換依頼。

すると…

電話が来て『フロントのブレーキパッドなんですけど、何で、交換って言われたんでしたっけ？』と。
1ミリも無い状態で、検査対象と言われ、見積もりにも算出されたのに、疑問は、的中。

残が、8.5ミリもあるので、交換しないですよと😅

リアは、別の問題で、交換せず。
ローターの、傷つきが酷くて、ローターを換えずに、新品のブレーキパッドを付けたら勿体ないことになると。

痛すぎる。
リアのローターは、同じDIXCEL 製でも、左右で、1万6000円くらい。
不必要なフロントのブレーキパッドが、7000円😱

ダメもとで、事前見積もりの支店に、車検は、予定通り利用するので、割引などで、少しでも、救済して貰えないか？と、交渉。

な、なんと🤩
フロントのブレーキパッドは、買い取りますと！
助かった～。

直ぐに、ブレーキローターを注文して、今日、交換作業中。

前回、ブーツの交換だけして貰ってたので、これで、車検対象の修理は、終わり。

が、対象では無い、装備に、不具合😅

突然、オートライトと、ワイパーの雨滴センサーが効かなくなる。
ライトは、オートにすると、何故か、デイライト状態で、インジケーターのバックライトが消えない状態で、ヘッドライトと、ポジションライトが点灯。
オートから、ポジションライトに切り替えると、インジケーターのバックライトが消えて、通常のライト点灯に。

ワイパーは、オートでの雨滴センサーでの自動が効かないので、ETACS 設定(装備設定)を開き、センサーモードでは無く、通常の調整可能モードにすることで、オートモードが動作可能に。

ルームライトと、フォグランプに、社外のLED を装着してるので、一番疑わしいのは、ETACS の不具合で、もしそうなら、最悪、交換で、７万くらい😱
ただ、同時に、ライトと、雨滴センサーが使えなくなるのが、ヒューズでは無いのか？と期待する。
理由は、ワイパー連動ライトの設定が、あったらしいこと。
MMCS のマニュアルには、この項目があり、記憶が確かなら、納車直後に、見た気がする。
不具合直後に、初期化したら、項目自体が、無かったので、定かでは無いが、もし、あるなら、2つ同時に、効かなくなるのも、ヒューズがあり得るかな？と。

まあ、最悪、この際、デイライト化して貰い、オートにしたら、ポジションとフォグライトだけ点灯に、カスタムして貰えないかな？と。

どうなることやら。

※※※※※※投稿後に追記

このブレーキパッドのお勧めポイントは、純正から交換したけど、フィーリングは、こっちの方が、かなり気持ち良かったことと、何より、ブレーキダストが少ない。
交換直後に、一皮剥けるのに出るだけで、その後は、明らかに、純正より少ないと想う。

ただ、俺の走り方は、ほとんどブレーキを使わず、エンブレを多用して、最後の最後に、ニュートラルでポンピングするくらいなので、ブレーキを通常通り使う人は、別の印象になるかも知れないので、参考に😅

※※※※　更に、修理後に追記

下記のコメントより引用↓

{　……

オートライトと、雨滴センサーは、センサーユニットが一体型のようで、可能性としては、センサーが一番怪しいとなり、原因の特定は、ディーラーに持ち込んで、センサーと、ETACS コントロールユニットの、それぞれの個体検査しないと、特定できないよって話に。

素人で、ハード苦手な、元ソフトのSEとしては、グローブボックスのヒューズの、8番ヒューズ、コントロールユニットリレーが、物凄く、怪しいと想ったのだけど、プロの整備士いわく、ヒューズは、球切れなど、明らかに、通電が切れてる場合しか、考えないので、そこは、違うと。

ワイパーは、センサーを使わずとも、通常の調整形式に設定して使えるし、ライトは、ちょっと面倒だけど、オートを飛ばして、ライトオンにすれば良いだけなので、取り敢えず、今年は、このままにして、来年、修理かな？と。
ETACS の交換って結果なら、このままで良いかな(笑)
高いので🤣
}