スカイライン GT-RのTOYO HIROTA さんが投稿したカスタム事例
2018年12月28日 09時42分
ドライカーボン製 ハニカム構造で強度あり
重さ3.5キロしかなく恐ろしく軽いボンピン必須
10年前 相模エレクトラで購入 当時32万円
デメリット
カーボンが塗料を吸ってしまう為
サフェーサー（下地）を施したあと塗装をすすめる
ドライカーボンはメンテナンスが必要
純正r34vスペですらカーボンボンネット斜めから見るとカーボン浮き上がりが分かるはずです。
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スカイライン GT-Rのカスタム事例
飛行機と一緒✨綺麗な空と一緒😊
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2025/05/16 21:17
お久しぶりです！元気に活動は続けております🙇先日、長崎のお店にポスター展示をお願いしてきました👍️社長、快くOKして頂きありがとうございました✨相変わらず...
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2025/05/16 20:45
今日は仕事はお休みで車を磨いてコーティングしました！凄い綺麗になってて感動しました！触った感じもツルツルでいい感じです綺麗すぎる！頑張ったかいがありました...
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2025/05/16 17:39
エンジン下ろされ、がらんどう‼️下ろされた、RB26とミッションモロモロマフラーnismoｳﾞｪﾙﾃﾞｨne-1下から
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2025/05/16 10:16
ひさびさに投稿リバレルしたインパルRS履かせてます
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2025/05/16 08:27