5シリーズ ツーリングのエアサス・強化ベローズ・車高調整に関するカスタム事例
2020年02月27日 22時56分
強化タイプのベローズが来たので交換。
ISTAでエア抜きした状態。
エアゼロでもタイヤか当たって現状これ以上落ちないのね…
純正のタイヤサイズだと、インナーとアーム無加工だとココまでかな。
ツメが無いって素晴らしい…🤣
純正システムも電磁弁とリレーで簡単にエアゼロにできるな…
とも考えたけど、この車は弄らないと決めてるからやらない（笑）
ISTAでベローズのエア抜き。
本来、3回で1セットの施工なんだけど。。。
90%位抜けたんだけど、残り数%のせいでベローズ抜けず（笑）
数回エア抜きしたけど、ソフト的にはエアゼロまで抜けないらしいので、結局コンプレッサーの配管からパージ🤣
強化タイプのベローズ😁
純正と比べるとかなり硬い！
取付は外して付けるだけ（笑）
作業中はコンプレッサーのヒューズを外しておく。
ラゲッジルーム内のヒューズボックス、赤丸の182番かな？
外した純正ベローズ。
シワやヒビ割れもなく、まだまだ使えそう…
でも、もう使わないだろな。。。
