718 スパイダーのスパイダーRS・GT4RS・ボクスター・ケイマン・ポルシェに関するカスタム事例

718スパイダーRS君✨
暦の良い、4月15日✨
良い子の日に、よい子を納車😊🎉

3月初めに届いたけれど、
道も良くないし、しばらく待っていただき、その間、プロテクションフィルムなど施工してピカピカになり納車🎉

もうこの子の次は考えられず、
リセールとか気にしないからガンガン乗るぞ～！😤
これからよろしくね！😃

まずはポルセンからの帰り道、
ファーストインプレッション✨👍

結論‼️
718スパイダーとは、全くの別物です‼️😵
全く違う生き物です‼️😤

そもそも前のスパイダー君はいろいろ整えていた事もあり、
静かに走ることもでき、ジェントルでありながらも、鞭を入れたら気持ちの良いサウンドで、ON、OFFメリハリがあり最高でしたが、RSは違う‼️😵

エンジンというか、
まさに心臓？と思わせる迫力ある鼓動で、とてつもなく主張してくる‼️

GT3のエンジンをミッドに積むと、ここまで迫力を感じるのかとビックリした！😵

GT3もGT3RSも乗ったことはあるが、ここまでの鼓動というか背中から迫力が伝わることはなかった！😵

そしてボディーに対し、
俺のエレルギー受け止めきれるか？
しっかり頑張れよ！と言っている感じ！😭

エンジン、マフラーもちろんだけど、デフのバックラッシュやギヤ鳴りなど、カップカーのような音でいっぱい！😭

これは耳からの圧迫感で、そうとう疲弊する！😭
そう覚悟して乗らなければいけないレベル！😭

いろいろインプレを見ていて、GT4RSより穏やか、マイルドとの感じで、そうなんだ～とイメージしていたが全然違います！🤣

GT4RSは更に音が反響すると考えたらヤバいですね！😭

ファイナルのギヤ比が低いこともあり、赤信号でアクセルオフにした時の強力な減速感！

クワァ～ン、ガッコンガッコン、ク～ク～ク～！カップカーか？と思わせる音❣️😭
マフラーも全然違うし！😵

バルブコントローラー必要かな？🤔
スパイダーのように途中からボリュームが下がるとかないのだけど、、、🤔
いろいろ調べよう！🤔

わずか30分乗って気がついたことだけでも山ほど！
今回はこの辺で！

さぁ～
こりゃもうやることいっぱいだ！🤣
楽しみ！😭

GT3に憧れながらも、オープンがないということで今まで購入には至らなかった！

大好きなミッドシップレイアウトに
GT3のエンジンを積み、爆速PDKでオープン❣️😃✨✨✨

何よりサイズ感が最高で究極のパッケージ❣️🥰

来てくれてありがとう❣️😃🙇🏻🙇🏻🙇🏻
愉しもうね❣️😊

9000からのレッドゾーンを見ると感無量❣️

今回のオプションはイエローメーターがなくホワイト✨
これも素敵❣️

9000rpm❣️
これがほしかった❣️🥹🥹🥹