kenkenさんが投稿したカスタム事例
2026年04月26日 07時35分
閲覧ありがとうございます。 アメ車、ヨーロッパ車を中心に 40台程は乗って来ました。 現在は、HUMMER H2 H3 Maserati Ghibli SQ4を所有 気ままにワインディング走行と アウトドアで愛車を楽しんでいます。 基本、車歴残しの為に参加しています。 輸入車ユーザーさんのみ承認します。 相互フォロー必須でお願い致します。
R230 AMG SL55 ロリンザーf-01
当時、一旦、ローライダー卒業し、
AMG SL6.0を購入し、その後、
このSL55を購入しましたが、
あまりの加速の良さで、
慣れるまで、苦労しました。
当時もマレな仕様でしたが、
中身はAMGSL55で
ガワが、f-01のエアロ改装です。
AMG5.5リッタースーチャーの
気持ちよさが虜になりましたね。
そういや、今もあるのだろうか、
横浜の富◉興産
当時、販売されてた
ルビーレッドのポルシェ９６４RSと
迷った挙句、速さをとって
SL55を購入しました。
当時はまだf-01ロリンザーの発表が
されたばかりで富◉興産でも、
f-01仕様の第1号販売車両でした。
結局、その後、
ポルシェ未練が募り996後期に
乗り換えてしまいましたが....
ポルシェ996後期を購入前に、
某マセラティディーラーの
担当の方と元々知り合いで、
Maserati Cupe Gransportを
試乗させて貰う機会があり、
運転させて貰って完全に虜に
させられましたが、クラッチ寿命の短さ
その一点がどうしても気になり、
996後期を選んだ経緯です。
(当時25歳)
(画像は借り物です)
やはり諦め切れません、
国産メーカー、OS技研からも
グランスポーツのクラッチ部品
たしか今では出ているのかな？
このルックス、音色、
スパンスパン入るレスポンスの良さ、
V8 フェラーリ製 ディチューン410ps
快楽でしかないグランスポーツ
いつか、いつの日か、手にしたい
車両です。
