クラウンセダンの2800cc・DOHC・ロイヤルサルーン・ド純正に関するカスタム事例

11#系 後期クラウンの前期との違い😌

ダラダラ、一部をご紹介です。

間欠ワイパー タイム調整機能追加

同世代 日産 430シリーズでは前期から採用済😢

これが、中々重宝します😤

更に…
後期用では、モーターの容量アップ、ブレードを長くしたり、視界確保に貢献してます。

無駄に…🧐

ワイパーアーム同調 ウォッシャー噴霧システム搭載で、ウォッシャー液を効率良く使えるとか言うハイテク装備付き（笑）

イルミネーテッドエントリーシステム

前期では、運転席足元にある、エンジン キーシリンダー照明は着いてますが、そこに連動で運転席ドアキーシリンダーにも、照明が追加されました。

こちらも、同世代の430シリーズには搭載😩

やっぱり、クラウンはちょっと遅れております😅

トランク キーシリンダー オーナメント

こちらも、後期からの採用…

こちらも、430シリーズは前期からだったような…😅

セルモーター(スターターモーター)

後期から、リダクションタイプが採用されました😶

リダクションとは…

小型モーターを減速し、トルクを増大させた軽量コンパクトしたモーターの事😤

現代の車は、リダクションが主流な為、始動音は現代的です（笑）

こちらは…

後期の2800cc ＤＯＨＣのみに設定された、電子制御ＡＴです。

現代では、当たり前ですが😅

オートドライブ

こちらも、後期からは2800cc ＤＯＨＣのみに、標準装備になりました🥰

もちろん、しっかり動作します💪

番組予約機能付き 録音電子チューナーラジオ

こちらは、後期からセダンにも設定されました😅

２スポークウレタンステアリングホイール

後期から、ウレタンステアリングホイールが採用されました。

まぁ、昔の車ですのでやっぱり細いですが😁

まだ、細かい変更点はありますが、一部おさらいでした🙇‍♂