ヴェルファイアの車高調整・干渉対策・部品加工・DIY・大変だけど楽しいに関するカスタム事例
2025年05月31日 12時03分
見た目あんまり変わってないけど
足回りの仕様をいろいろ変えてみた
その①
ロールセンターアダプター
バウンドしたときロアアームとスタビが干渉してたっぽいので
バンザイ補正もかねて
画像は40mmだけど
18インチリバースリムだとハンドル切ったとき当たるので
後に２５mmに変更😅
その②
リアショックストロークアップブラケット
全下げしたとき、バンプに当たる前にショックが底付きしてたのでストローク確保のために
上方に２５mmあがるので、その分下げれる(笑)
純正もだけどなぜかショックのボルトが一回り細いので
太いのが入るように穴を機械加工で拡張
左:加工前 右:加工後
ただ拡大だとナットが側面に干渉するので
上方に（車両に着けた時は外側に）2mmオフセット
中古ベースなので、錆びとりついでに
ショックに合わせてシルバーに塗装
取り付けに難航したけど無事に装着🙆
その③
スタビリンク延長ブラケット
ロールセンターアダプターでロアアームはかわしたものの、
今度はドラシャに干渉するので40mm延長
ブラケットはズレ止め対策済み
社外の調整式でも良いんだけど、
過去に2社使っていずれもすぐにジョイントがダメになったので純正にこだわる（笑）
とりあえず長さは決まったので他車純正でちょうど良いのが見つかればそれに変えるつもり
いろいろ試行錯誤してようやく不具合潰せたので
前回より前後１５mmほど下げ。
車高調的にほぼ全下げで
足もよく動くようになり快適に走れるようになった🙆
ダウンサスの時より乗り味良い感じ🎵
世の中もっと低くして乗ってる方々に敬意を表しつつ😆
うちの使用環境的にはほぼ限度なのでこの辺で打ち止め🙌
