ワゴンRのステアリング交換・ドラポジ改善・ディープコーンに関するカスタム事例
2023年09月28日 16時42分
zxrwrxスズキ ワゴンR MH22S
FRのGC8に乗っています。 仲良くしてください😭 車歴 '96 TZR50R (4EU) '97 インプレッサ WRX STi ver.Ⅳ (GC8) '92 ZXR400 (L2) '08ワゴンR FX 4WD (MH22S) '08ワゴンR スティングレーT 4WD (MH22S)
ドラポジ改善の為に色々やってみました。
純正状態では遠すぎてハンドル切ったら腕が伸びきり背もたれから大きく体が離れ足はメッチャ窮屈リクライニングは直角並、ハンドル位置は上向きすぎ+高すぎて追加メーターが見えない。
これらすべて解消されました。
GC8でもやっていましたがワッシャー入れてチルトを調整範囲以上に下げられるようにしました。
1.6mm厚を左右に5枚ずつ入れました。
このあたりがボルトの長さ的にギリギリかと思います。
元々のステアリングシャフトの角度がかなり上向きなのでディープコーンやラフィックス等で手前に出してしまうとかなり上方向に伸びてハンドル位置が上がってしまいますがこれをすることでシャフトの角度が寝かせられかなり有効です
MOMOのFull Speed 35cm（90mmオフセット）にHKBボススペーサー25mmで12cm弱手前に出してます。
ウインカーレバーポジションアップキットは必須ですがこの車の場合は重みで左折終わりに右ウインカー誤爆が頻発するのでホムセンの水道部品とステーで自作したほうがずっと軽量なのでおすすめです。
