スカイラインのGTS-R・R32・GT-Rに関するカスタム事例
2022年01月18日 21時53分
８００台限定生産のGTS-Rです。中学の時に見たＣＭにやられました。「そのとき、精悍」と同時にオートスポイラーが出てくる映像。このＣＭ以上のＣＭにお目にかかった事は有りません。このＣＭを見た日から憧れてようやく手に入れました。未だにGTS-Rのオーナーなのが信じられないぐらいです。私にとって歴代最高のスカイラインはＲ３１です。
R31GTS-RとR32GT-R。
この２台の時間差はたった２年。
GTS-Rは1987年でGT-Rは1989年。
今では一台の車を８年も１０年もモデルチェンジしない事もあるのに、この時代は４年でフルモデルチェンジしてたから、進化の度合いって今とは比較にならないぐらい凄いよね。
そう思うと８０年代〜９０年代って本当に面白い時代だったなぁ。
いつもの例に漏れず、天気予報で晴れを確認して洗車をするのに、今日は雨どころか雪❄️ってヲイ❗️
会社の後輩、、、といっても若干２３歳の若者！が憧れの３２Ｒを買ったので見せて貰いました😃
それにしても待ち合わせの時間に雪が🌬吹雪きます？何〜故〜😩💦
GT-Rはスタッドレスタイヤのため、有り合わせのホイールを履いているので、悪しからず。
本来は３４Ｒの純正１８インチだって😃
漢の１０年ローン❗️勢いって大事だね👍
買った時からある程度弄ってあって、マフラーはフルチタン製❗️僕のGTS-Rもなかなか勇しい音を奏でるんですが、それとは比べ物にならない爆音❗️
２台でアイドリングしてたら僕の排気音が聞こえないってそんなことある？😳
空吹かししてみると、Ｒ３１は甲高い快音で、Ｒ３２は野太いど迫力な音が魅力。どちらもグループＡカーのような音で、耳心地の良いことこの上ない🤣
エンジンルームがもうムチムチで😍
寒い冬も猫バンバンする隙間も無い❗️
伝説のＲＢ２６ＤＥＴＴ。
セダンと言うよりスポーツカーのコックピット❗️
ハイソカーな３１とは見える景色も高さも違う。
運転させてもらいましたが、クラッチがめちゃくちゃ重い❗️これは渋滞にハマったら左足がプルプル震えて二日後に筋肉痛になるパターンや😫💦
代わって僕の３１に乗ってもらったら、クラッチが軽過ぎて、クラッチを床まで蹴っ飛ばしてましたよ🤣
この２台の間にはフルチェンで４年、マイナーチェンジから２年しか時間が離れていないのに、改めて違う車だと感じました。
室内の広さ、トランクの大きさ、インパネのデザイン、着座位置の高さ、走りの雰囲気全てがセダン（３１）とスポーツカー（３２）ほど違っててビックリ😳
昔３２のセダンに乗ってたとは言え、さすがGT-R。
めちゃくちゃ速い重戦車のような迫力を感じました。
雪混じりのウェット路面でお互いの本領を発揮出来なかったので、また今度リベンジを約束して別れました。
第二世代のスカイラインはやっぱり僕の感性にピッタリで、改めてスカイラインが好きなんだなと思いを新たにしました。
若干２３歳の若者とオン歳４９歳のおっちゃんがスカイラインを通して楽しく遊べるって不思議な感じですね( ´艸｀)
