インプレッサ WRX STIのスバルの法則に関するカスタム事例

2018年09月15日 23時28分

#スバルの法則

せっちゃんスバルインプレッサ WRX STI GRB

22歳インプレッサ乗りです！車のことよくわかんないから勉強中～😂 サーキットとか行ってみたいけど周りに行く人いなくて1人じゃさびしい😭 いろいろ教えてくれる優しい車友達探してます😆

スバルの法則しちゃいました～😍
見つけて空いてたら停めちゃますよね～😊

さっきスプリング変えたの投稿したんですけど、
インプレッサ詳しい人もっとココ変えたら良くなるよ～とか教えて欲しいで～す😆

koki..meron

はじめまして❗ 同じ大分仲間として、仲良くしてくれますか？

2019年03月05日

運転好き^_^

はじめまして^_^ 佐川リクと申します^_^ 18歳です！もしよければ俺が車のことお教えしますよ^_^ 車好き同士お友達になりましょう^_^

2018年11月22日

昴人

はじめまして、スバリスト同士よろしくお願いします(^ ^)

2018年10月01日

mineさん

はじめまして。まったく同じのB型spec Cに乗ってますので、思わずフォローさせて頂きました。セッティングですが、あまり前下がりにするとリアのトラクションが不足します。どのような走りをするのかわかりませんが純正の前後車高か装着している車高調のメーカー推奨値を基準にそこから好みのセッティングを探るのが良いと思います。偉そうにアドバイスすみません。

2018年09月17日

せっちゃん

色も型も全く同じですねー！よろしくお願いします～😊 前下がりは4駆で前が重たいからアンダー抑えるつもりだったんです～😭あとカッコイイですし😂 トラクション抜けるってことは出口でオーバー気味になるってコトですか❓❓

2018年09月17日

mineさん

前下がりの方が見た目はカッコいいんですよね〜。コーナーの出口と言うよりリアの動きが不安定になります。フロントヘビーなので尚更リアのトラクションを重視してコーナーを立ち上がる方向がタイムアップに繋がります。また峠の下りではリアが不安定だと怖くて踏めません。後、前後のロールバランスも大切になってきます。ただ走り方にもよりますし、書ききれない部分もあります。なので今の状態から少しずつ変えて自分好みのセッティングを探って見たらどうでしょうか？あっ、そうそう、spec Cは初めからリアに機械式LSDが入っているのもセッティングの肝となります。

2018年09月17日