RX-8の光り物にこだわる・190,000km達成!・RX-8・マフラー交換・クラブスポーツTiテールマフラーver.2に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RX-8の光り物にこだわる・190,000km達成!・RX-8・マフラー交換・クラブスポーツTiテールマフラーver.2に関するカスタム事例

RX-8の光り物にこだわる・190,000km達成!・RX-8・マフラー交換・クラブスポーツTiテールマフラーver.2に関するカスタム事例

2024年03月10日 01時54分

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jastyマツダ RX-8 SE3P

こんにちは😃 前期のRX-8に乗っています。 街乗りメインですが、ドライブが好きなので首都高等を流しています。

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エアロの存在感に負けないようマフラー取り付けました👍
(長く乗れるように節約生活頑張らねば🤣)

音量は純正より大きくなるものの、好感もてる音なのでヨシ❗️

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マフラーの口が純正マフラーと思ったより違くて驚き😳

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なんやかんやで19万Kmに到達😆
振り返えってみれば、オイル交換だけは定期的にやってた記憶、、、
(TAKUMIオイル(青色)、R魔オイル、純正オイルのゴールデン(10万Kmまで)、カストロール等々特に拘りはナシ)

保土ヶ谷バイパスや首都高がメインで30分以高速巡航していたから到達できた気がします🤔

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18.8万km時にR魔で福袋購入&油脂類交換した際に測定していただきました。
距離の割に圧縮が低いといわけじゃないですがアペックスシール等は確実に削れてると思うので、逝く時は急に逝きそうですが、ここまで走ってくれるだけ満足です👍
(今のところは問題ないですが、エンジン以外の足回り、水回りが心配です💦タイヤ🛞も交換せねば、、、😭)

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最後に光り物といえるほど明るくは無いですが、、
レッグバンパーのデイライト。
下道、高速道路いずれもドライブ時に大きな事故に合っていないのは、これで他車への視認性が上がっているからだと思っています💦

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