ゆきむらー ☆さんが投稿したシーマ・Y31シーマ・NISSAN CROSSING・日産・レストアに関するカスタム事例

まいどご覧いただき、まことにありがとうございます🙌

12月に入りバタバタで、なかなかフォロワーさんのコメントまで回れず、イイねだけでｽﾐﾏｾﾝ🙏

CTにも登録されている、女優の伊藤かずえさんの日産セドリックシーマのレストアが完了❗

８日より東京銀座の日産CROSSINGで展示ということで早速見てまいりました👀

このクルマが見たいがために、銀座でランチ🍙

ちょうど逆光になってしまうため、📸はイマイチです😵

この地に31シーマが「戻って」きたのは、実に32年振り、1989（平成元）年夏以来です。
当時、マイナーチェンジされたY31系が揃って展示されておりました。

32年前の今頃は、発売したてのインフィニティQ45、トワイライトブルーが展示されていたのを覚えています。

この角度から、ケツ沈めてダッシュする姿は、多くの方にも印象が残っているはず。

当時の資料によると、0-400m加速が15秒前半、ゴーロクマルとタメ張れる国産高級車❗とされたものです。

ベンツ126や13クラウンなどとデザインの近似性を持つCピラー。

フェンダーへの付け根の見事な造形美😍

31系はセドリック／グロリアの上級派生車種ということで、正式にはモーター店用のセドリックシーマと、プリンス店向けグロリアシーマに分かれてました。

当時もらったカタログ。
グロリアシーマは親父のY31買ったプリンス店が持ってきたもの。
セドリックシーマは当時の銀座日産ギャラリーでもらったもの。

暑い夏に、熱帯雨林風の構成が涼しげで良かったと以前書いたような…。

今や国産モデルに存在しない、サッシュレスドアの4ドアハードトップ。
しかもセンターピラーレス。

タイヤはBSレグノ。
15インチアルミロードホイール（日産風表記）

このホイールは割と近年まてY31営業車の上級車種にも設定されていたので、比較的入手し易かったのでは❔

シート生地サンプル

フロントグリル。
これも再メッキか塗装剥離して再塗装すれば充分スペアパーツになります。

テールランプ。
ヒビが入ってダメになってるとかではなさそうなので、綺麗に洗って表面を研磨すれば充分イケそう👍

リアバンパーサイドR

平日の昼でも、銀座という場所柄で訪問者は多いです。

みな夢中で📸しており、お互い前を通らないよう注意しあっておりました😀

1階には日本のスーパーカー、GT-Rとアリアが展示されております。

アリア

アリアとGT-Rは確かに素晴らしいクルマですが、なぜかY31シーマほど「ときめき」を感じないのは何故か❔

私がおっさんになったから？？？

このクルマにはなぜかご縁がありませんでした。

当時は何故か新車への拘りがあり、デビュー1年めのY32を買ったものです。

もし金銭的に余裕があれば、個人的にレストアしてみたいのは12クラウンの限定車、30th Limitedか。

ベース車があるかどうか？

今やこのクラスのユーザーの大半は、手頃になった輸入車へと流れています。

なぜそうなってしまったのか？
売れないから造らないのか、造らないから売れないのか…。

メーカーサイドも良く考えていただきたい。

それでは皆さんごきげんよう🌚