カローラレビンの4スロ・インマニ清掃・バキューム配管外し・メクラ蓋に関するカスタム事例
2022年12月06日 23時49分
みほまる🍒トヨタ カローラレビン AE86
二十歳から34年。６台を乗り継いだ生粋のAE86乗りです。 ２尽くしの2020年2月22日、前期3HBレビン・後期仕様で6台目となりました。 NSR50×2・エイプ50で遊んでます。 お休みの関係で、多連投稿か多いです。 ご迷惑おかけしますがよろしくお願いしますm(__)m
早く乗りたい。
まだまだ乗るのは先になりそうなので、
他のことをやります。
ドリンクホルダー。
ドアポケットに詰め物して差し込んだだけだったので、
両面テープで固定しました。
インマニと4スロを外して掃除しようと思って、ガソリンホースをホースピンチャーで挟んでガソリンの入り口を外して
インジェクターのカプラー外してコードをインマニから外して
スロポジのカプラー外して
ガソリンの戻りの配管と燃圧レギュレターにつなげるバキューム配管を外して、、、、、
るときに、繋がってないバキューム配管見つけました😅
これが負圧が安定しない原因かなー⁉️😅多分違うだろーけど😅
その他色々ホース外してインマニと4スロ外しました。
ゴミが入らないようにエンジン側に詰め物しました。
外したインマニと4スロの下についてるバキューム配管。
これいらないので外します。
外して軽量化。
外したバキューム配管。
私、マスターバックないので、バキューム配管いらないので撤去。
片側だけはM10mm首下10mmのキャップスクリューでメクラしてた。逆側もメクラしなきゃならないので途中中断でキャップスクリュー買いに材料屋さんへ😅
同じものをくれと付けてたキャップスクリューを見せて探してもらうも、長さが長いやつしかなかったので、後輩の加工屋さんにショート加工してもらい
取り付けるも、ピッチ違いで付かないというオチ😅
明日、違う材料屋さんに探しに行きます😅
