インテグラのインテグラタイプr・インテグラ DC5・ブレーキパッド交換・エンジンマウント交換・エンジントルクダンパーに関するカスタム事例
2019年08月29日 17時03分
ミナトホンダ インテグラ DC5
所有歴は180sx中期→チャンホワ、インテグラDC5前期→ブラック、インテグラDC5前期です🥺 たまに走行会に出没します(笑) 普段は長野県内の峠に出没😇 オタク、ラブライバー🥳痛車を見るのも好き🤣
今日のトップ画は美ヶ原高原美術館の過去画です🙌今日は淡々と変更点を紹介
まず１つ目、エンジンマウント交換完了しました！切れてたのは１つだったので純正に交換！
２つ目、パッド交換！エンドレスのMX72+にしました。今まで峠の下り2本でフェードしていたのでこれで安心🤗慣らし運転して制動力を試してきましたが、初期制動の立ち上がりが早い！さすが天下のエンドレスですね🙆
3つ目、エンジントルクダンパーつけました！
せっかく純正タワーバーを外さない社外タワーバーを買ったのですが、エンジントルクダンパーをつけると干渉して純正タワーバーを外さなくてはならないという…
シフトの入りは格段に向上しましたが、振動もすごいですね！まぁレーシーでいいのかもしれません(笑)ヒール&トゥめっちゃやり易い🤗
4つ目、HIDバルブが寿命でパチパチついたり消えたりしていたので交換、PHILIPS製の6700ケルビンにしました。純正からの交換ですがPHILIPS製の方が遥かに明るいですね✨夜ドライブが多いのでこれで一安心！
