セレナのミラアヴィRS・K11マーチカブリオレ・失敗自作パーツ？・無意味だった今日の作業…😓・問題山積み…に関するカスタム事例
2024年02月18日 19時30分
ホンダビートとセレナ(今更C23…)のほぼネオクラな車達と暮らしている44と申します！ いつ不具合出るかヒヤヒヤしながもゆる〜く維持してきたいと思っております😂 基本見る専門になりそうですが、よろしくお願いしまーす！
今日は来客があったので、C23を一時兄宅へ駐車させてもらいました！
中々レアなK11カブリオレです！！
赤い幌がオシャレですねー😍
ちなみに兄もオーバーヒートに悩まされてたそうで、ウォーポンやセンサー類の交換で済んだそうです😓
やはりK11もC23もネオクラなんだと再認識させられました😵💫
個人的に後期顔好きです😍
あと以前投稿した、アヴィのハンチング問題として、取り敢えずてっつさんに教えて頂いた、プラグ＋コイル交換を実施…なのですが……
ムムッ……
ムムムッッ……
3番シリンダーオイル漏れー😱😱😱
とまぁプラグ＋コイルの交換は延期…
取り敢えずオイルを拭き取って、余ったオイルは白煙と消えました🤣笑
まぁ後日ヘッド＋ホールパッキン買って交換…と思って調べたのですが……驚愕な事実発覚！！
なんとホールのパッキン単体交換が構造上無理らしいですッッ😱😱😱
まぁ交換出来なくはないそうですが、どーやらヘッドの裏面に、遮熱板のような板がリベット固定されてるらしく…まずはリベットをドリルで壊し、遮熱板？を外さなきゃいけないそうです…😓
メーカーとしてはヘッドAssy交換で考えてるみたいですが、新品では約2万ちょいするそうです…😭
それと、アヴィのシフトフィール向上を目指し、ここのブッシュを作り直してみました！
強化ブッシュも売ってるんですが、5000円位しますし、ネットでもゴムブロックで作り直して評判よかったそうでマネしてみることに😊
左が純正ブッシュで、右がテキトー自家製ブッシュです！
ちょっと純正ブッシュより寸足らずになってしまいましたが、その代わり取り付け穴は小さめなので、ガッチリ固定されました😅が…シフトフィールは全然変わりませんでした😭笑
自分のクオリティーが悪いのもあると思うんですが…下に潜って確認してみると…
自作したブッシュが取り付けられてるロッドより、その下のロッドのガタつきをなんとかしなきゃいけないのではと思いました😓汗
と…なんだかんだ合計4時間位作業しましたが、何一つ成果をあげられませんでした🤣笑
まぁこれも勉強になったとポジティブに考えたいと思います😵💫👍
