ヴィッツの酷暑・スパークプラグ交換・イリジウムプラグに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ヴィッツの酷暑・スパークプラグ交換・イリジウムプラグに関するカスタム事例

ヴィッツの酷暑・スパークプラグ交換・イリジウムプラグに関するカスタム事例

2024年09月14日 13時20分

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SHINたろートヨタ ヴィッツ NSP130

SHINたろーです。 よろしくお願いします。 トヨタ ヴィッツ 1.3Fに乗り換えました。 初めてのトヨタ車です。 大事に乗っていきます。

ヴィッツの酷暑・スパークプラグ交換・イリジウムプラグに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

前回の投稿から、気付いたら半年経ってました。。。

今年の夏は、本当に暑くて。。。

仕事も日常生活も、暑さのせいで限界ギリギリでした。。。

今回は、早いもので11万キロを超えてしまった愛車のヴィッツの、スパークプラグを交換しました。

ヴィッツの酷暑・スパークプラグ交換・イリジウムプラグに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

今の所、特に不調を感じる事は無かったのですが。。。

11万キロを超えているという事もあり、交換です。

ヴィッツの酷暑・スパークプラグ交換・イリジウムプラグに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

新品のプラグ。

新旧を見比べてみると、プラグギャップがすり減ってる様な気がします。

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