GTOのシフトノブ・シフトリンケージ・クイックシフター取付に関するカスタム事例

ヤフオクで色々調べていたら、「入手困難！限定価格！GTO用クイックシフトノブ！」
と書かれていて、一万八千円くらいで売られていたので、レアそうだったのですぐポチってしまいました笑

てことで、交換していきます。シフトノブは左回しに回すだけで取れます。シフトカバーは上に引っ張ると外れます。

右手前のナットとバネを外し、真ん中辺りの前から出てるロッドを外します。
最初どう外すのか分からず、色々格闘してました笑

真ん中の筒に長いボルトが通されていますので、外すとこのリンク？「呼び方が合ってるか分かりませんが」が取れます！
比べてみると、見た目は若干違うくらいですかね？　多少構造が変わってますが。

外した後はこんな感じになっています。
次で分かりますが、６速ギアの場合は、このままだと、他の方の投稿でも見ましたが、確かにバックに入れようとすると、センターコンソールにぶつかってバックギアに入れられない現象になりましたので、少しコンソールを削り、左側のワイヤーを調整出来るギリギリまで調整しました

ここがバックギアに入れようとすると当たるので、ワイヤー調整とここを少し削りました。バックギアが純正よりかなり入れずらくなるのでちょっと注意が必要かと思います！

完成しました。ニュートラルのシフトの位置が真ん中より右寄りになるので、ギアチェンジに少し癖？というか感触が変わるので慣れるまではちょっと難しいかもしれないです！でもギアの入る感じはカチッという感じになるので良い感じです！特に２速から３速にギアチェンジが入れずらいのと5速から４速にシフトダウンする時に、力を入れすぎると２速に入りそうになるので注意ですね