レガシィツーリングワゴンのR TYPE インタークーラー・SUS POWER AIR CLEANER・触媒ストレート・クラッチミートポイント調整に関するカスタム事例
2021年09月16日 23時36分
Everyday is a holiday ぎーよんです😋 戦闘機マニア 吸気音マニア ひとりで痺れてます。 電子制御のないクルマが大好き なのに、突然キューブを衝動買い😳 ツボるクルマ大好き 写真撮るの大好き 一眼使えない派 iPhone12Proのみ 千葉県富津市に生息。 運とタイミングだけで生きてま〜す🌱
前回の続き…
せっかくインタークーラー外したので
やりたかったことやってしまおう😆
クラッチのミートポイントの調整👍
後期純正クラッチ一式投入してから、ミートポイントが手前過ぎて、乗りづら過ぎた。。。
奥目ミートが好きなので、手前までガマンできません😭
クラッチペダルを下から覗き込みます。
コイツですね。
この金色っぽい、コの字型のステーを回して、クラッチペダルが奥に行くように調整すれば…
良いのだが…
クラッチペダルと、コの字型のステーを固定してるボルト？が外れん！！！！！
ボルト？が抜けないように、ご丁寧にピン打ってあるけど、手が入らん！！！！
しかも暗くて見えん！！！！
そして、どう考えても腰に悪過ぎる体勢！！
スカッフプレートの上に腰！！！
頭はクラッチペダルの下！！！！
足は車外！！！！！
仰向け！！！！！！！
早く終わらせないと、通報される可能性さえありそうな姿勢！！！！！！！
もう2度とやりたくない…
なんとか抜けました。
ピンのクセに。ケッ。
あとは、コイツを緩めて…
外してやると…
コの字型のステーがフリーになるので、回せます！！！
お好きな位置まで〜
はい！どうぞ〜
（狩野英孝ドラえもん風）
↑
作業が大変過ぎて、おかしくなってます。
あとは、ピンを戻して…
（簡単には入らないケド）
コイツをつけて…
インタークーラー戻して…
元通りです😆✨
クラッチの位置は、かなり奥にいきました。
大満足です！
タービンまわりのボルトなども締め直したので、アクセルの踏み応え感がかなり良くなりました。
カラカラ音は、まだ少ししますが😭
