レガシィツーリングワゴンのR TYPE インタークーラー・SUS POWER AIR CLEANER・触媒ストレート・クラッチミートポイント調整に関するカスタム事例

前回の続き…

せっかくインタークーラー外したので
やりたかったことやってしまおう😆

クラッチのミートポイントの調整👍

後期純正クラッチ一式投入してから、ミートポイントが手前過ぎて、乗りづら過ぎた。。。
奥目ミートが好きなので、手前までガマンできません😭

クラッチペダルを下から覗き込みます。

コイツですね。

この金色っぽい、コの字型のステーを回して、クラッチペダルが奥に行くように調整すれば…

良いのだが…

クラッチペダルと、コの字型のステーを固定してるボルト？が外れん！！！！！
ボルト？が抜けないように、ご丁寧にピン打ってあるけど、手が入らん！！！！
しかも暗くて見えん！！！！

そして、どう考えても腰に悪過ぎる体勢！！
スカッフプレートの上に腰！！！
頭はクラッチペダルの下！！！！
足は車外！！！！！
仰向け！！！！！！！

早く終わらせないと、通報される可能性さえありそうな姿勢！！！！！！！

もう2度とやりたくない…

なんとか抜けました。
ピンのクセに。ケッ。

あとは、コイツを緩めて…

外してやると…

コの字型のステーがフリーになるので、回せます！！！

お好きな位置まで〜

はい！どうぞ〜
（狩野英孝ドラえもん風）

　　↑
作業が大変過ぎて、おかしくなってます。

あとは、ピンを戻して…
（簡単には入らないケド）
コイツをつけて…

インタークーラー戻して…

元通りです😆✨

クラッチの位置は、かなり奥にいきました。
大満足です！
タービンまわりのボルトなども締め直したので、アクセルの踏み応え感がかなり良くなりました。

カラカラ音は、まだ少ししますが😭