NボックスカスタムのBLITZ DAMPER ZZ-R・DANPER ZZ-R・車高調・減衰力調整・ブリッツに関するカスタム事例
2023年07月28日 15時35分
Kakichiホンダ Nボックスカスタム
平成31年1月1日(火)に登録してみました。 根っからの車馬鹿で現在乗っているN-BOX N-BOX Custom G・Lターボ Honda SENSINGで10台目です(;^_^A いい年のおっさんですが、車いじりはやめられない・・・。 あ、フォローは基本的に同じ車に乗っておられる方もしくはホンダ車オーナーの方のみにさせて頂いておりますので、ご了承下さい。
【令和5年7月27日(木)】【7回目】減衰力調整実施
数日前にBLITZの公開している減衰力データの街乗りスタンダード設定のフロント最強より22段戻し、リア最強より24段戻しを試してみましたが、ゴツゴツ感が結構強くなって固い感じが増して僕には駄目そうでした。。
ですので現在はフロント最強より24段戻し、リア最強より22段戻し（リアを固めに）に変更いたしました。
まだ走ってないのですが、これで乗ってみます。
