インプレッサスポーツワゴンのワンオフ・FRP・軽量化・自作・DIYに関するカスタム事例

2020年05月23日 19時53分

人付き合い苦手フォロー数興味なしコラボって言葉きらいです嫌な事ありみんカラやってません。非オタですが厨二表現好き。陰キャで前向きな歌詞の歌は虫唾が走ります笑車語りたいので下ネタ嫌いです車女子の投稿に腰振るワンちゃん男子死ねと思ってます。イニDワイスピ興味さほどありません。ナニトモオーバーレブのが好き

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FRPレインフォース取り付けOK
チリ完璧なのに、気づかなければそれでいいのに。

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ファンシュラウドに目がいってしまった。

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左

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右

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上
合計2321g
ここまできたらこれやらなければ、ってもう強迫観念のレベル。
多分FRPで1kgくらいに抑えられる？

キョウユ

もう気になり出したらキリがないですね(^^;;笑とことん詰めていく弄り方大好きです笑次に目をつけられる部品に合掌ですね笑

2020年05月28日

jzsr3240

休みが・・・休みが欲しいです。コロナでも休みは変わりません・・・次のカスタムは結構凄い事やろうと思ってます。あ、所詮自分的にですが💦

2020年05月30日

キョウユ

すごいこと、、なんでしょうか！楽しみに待ってます！笑

2020年05月31日

そこまで笑でもファンの枠？ベース骨格？が意外に重量あるんですねフロントオーバーハングの部分なので1〜2キロ変わると大分クイックになりそうですが

2020年05月24日

jzsr3240

自分もそこまで？と思いましたが気づいたのにやらないのは妥協だし、それでいいの？と言う謎のこれまた強迫観念💦 買ってから乗ってなさすぎて、動きの違いがわからないであろうと言う、やった事に対する変化が体感できるか気になります・・・

2020年05月24日

GC/GF自体ホイールベース短い方だと思うので軽くなったらステアを切った時になんとなくキュンと入るのかな？って自分のGCと比べて個人的には想像しています笑あとは現実的にFRP化って考えたらフロントフェンダーでしょうか。多分元々アルミだったような記憶があるのでスチールと比べてどのくらい軽くなるかですけど。ボンネットがスチールならFRP化のやり甲斐ありますけどボンネットも恐らくアルミですっけ？ちょこちょこセダンとワゴンで仕様が変わるのでもしワゴンのボンネットがスチールなら凄い軽量化になりそうです

2020年05月24日

jzsr3240

WRXですがstiではないのWRXですがstiではないので元はスチールボンネットでした。後期顔にする時に今のボンネットにしましたがアルミは軽いとは言えFRP程ではないですね。アリストの時にやりましたがあんましボンネットは作りたくない💦💧 フェンダーも・・・これってKさん流のアオリですか💦笑アリストの顔面移植でフェンダーも作った事ありますが、フェンダーとなると「ワイド」「ダクト」などなどそそるパワーワードが沸いてしまい、まだ手をつけられません💦 やっぱKさん流のアオリだな　笑

2020年05月24日

フェンダーはアオリです(^.^) jzsr3240さんならきっとかっこ良さげなフェンダーのデザインをフィードバックしてくるんじゃないかなと(*´-`) と、冗談はさておきバンパーをカット無しで取り付けるならどの道フェンダーを加工するしかないでしょうか？フェンダーとバンパーのチリ合わせする金具を拡げてもフェンダーとバンパーが合うわけではないですし。ちょっとの差なら見てくれは度外視でタイラップなんかで昔は引っ張ってましたけど。ボンネットは面積もあるしキツイでしょうね、、、レストア中のランクルのボンネットを造っていた師匠が「正直腐食したとかどうしようもない理由が無ければボンネットは造りたくなかった、あとドアも」って言っていたのを思い出した

2020年05月25日

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