ハイゼットジャンボのスーパーデフロック・リアアクスル交換・S211P・DIYに関するカスタム事例

今週こそはと重い腰を上げてアクスル交換に挑みました

ウマを掛ける場所が無いのでリフトアップキットを組んだときと同じくここに掛けました

ショックの下側のナットを外してショックを下だけ外し、ペラシャのボルトを外してサイドブレーキのワイヤーとクランプを外し、ブレーキホースも外すといよいよアクスルを留めているUボルトだけになります

ペラシャはミッションから抜けてオイルが溢れないようにカラーワイヤーで固定

純正のホイールセットに履き替えてアストロの低いラダーを敷いてUボルトを抜き、そのままゴロゴロとタイヤを転がしてアクスル取り外し完了
一人作業でのんびりやってここまで２時間でした

ミッションを下ろして貰った時も結構スカスカでしたが、アクスルになると和を掛けてスッカスカ

曇りでしたが念のためスポットクーラーと工場扇をセットしてました
日中涼しくなるまでは油断できません

取り付けるアクスルにタイヤとホイールを移し

そのまま逆の手順で組み付け
ここでもアストロの低いラダーを有効活用

デフにギヤオイルを流し込み、余ったオイルはミッションに足しておきました
無事に組付け完了！

と、言いたいところでしたがこのブレーキホース取り付け部からの漏れがなかなか止まらず……清掃して取り付けるを3回ほどやり直してようやく止まりました
やはりブレーキ系は油断なりません、エア抜きを兼ねて古いオイルを新しいのに入れ換えました

そして肝心のスーパーデフロック作動用の機構ですが時間切れでたどり着きませんでした。
走れるようにはなったのでまずは一安心……ってこの流れどこかで🤔