Z4 ロードスターの激安中古車・DIY・E85・Z4・Z4ロードスターに関するカスタム事例
2021年08月13日 14時17分
ああああBMW Z4 ロードスター 3.0i
昭和最後世代の人間です。 車屋？と聞かれるが違います笑 部品メーカーの営業です😅 嫁は自動車メーカーで設計してますが、車に全く興味ございません笑 なので、結構自由にさせてもらってます。感謝☺️ 只今の保有車両 •BMW 320ツーリング •キャデラック エスカレードESV •キャデラック エスカレードESV ・トヨタ アクア(嫁) 被ってるって？そうですよ笑
購入時から気になってたブレーキ時の振動
ホイールレンチでグッと後ろ側に回すと足が動く...
調べたらロアコンみたいなので換えていきます。
コイツですね(°▽°)
土台が同じE46でもロアコンブッシュ劣化は良くあるみたいで...
樹脂製のアンダーカバーを8ミリで外し、フロントブレースを16ミリで外します。
16ミリのソケットは16ミリのプラグソケットで代用♪
結構キツく締まっているので、50cmくらいのレンチで外しました。
無ければ鉄パイプかませれば楽に外れるかと...
外したブレース。
汚いけど、オイル漏れ等は無かったです( ＾∀＾)
ロアコンブッシュのボルトは16ミリ
養生テープは、ここまで差し込むよ！という目印で貼ってます。
ボルトを外すとアームがぶらーんとなるので、100ミリのギアプーラーをかけて取ります。
中のゴムは残るので、2回に分けて外します。
後は、戻していきます。
挿入するときはシリコンスプレー吹いて、プラハンでコツコツやればスルッと入ります。
後は戻すだけ。
締め付けトルクは5.9Nmで！
ブレーキとハンドル切り始めな違和感が無くなり、ビシッと真っ直ぐに走ります！( ＾∀＾)
