ギャランフォルティスのバッテリー充電・バッテリーチャージャー・SC-1200・FIZZ-790・パレのメンテナンスに関するカスタム事例

こんにちは😁

昨日、ヒーターモーター（ブロアモーター）の交換を終えた、フォルティスが帰って来た。
たかだか３日ぶりの再開だけど、愛車の感覚は、感動💞😁

で、修理自体、結果は、不明　＝　異音の再現出来ないまま、ヒーターモーター交換を決行して貰いました。

コイツ、自分を正常だと、嘘を続けたらしい(笑)
入院の前の日は、岩見沢までの遠出（下を通り）では、かみさんいわく、３０回も異音を発生し、そのたびに、俺が送風スイッチのON/OFFをしていたのに　だ！？

入院当日、整備士を助手席に乗せて、再現方法を説明すると…

「送風スイッチはオフにしといて、エンジンをかけてから、一気に、最大にすると……」

あれ？

「一度、オフにして、一気に、最大にすると……」

「あっ、加速Ｇや、道路の凹凸の振動でも鳴るので、走って良いですか？」と、女性整備士を助手席に、地域を一周しつつ

「こんな風に、急加速とか……」と、助手席の整備士が、ガクっとなるような加速したり、

「ここのような、凸凹を走ると……」

全然、再現せずに、女性整備士が気を遣い
　『修理に持ち込むと、再現しないって、結構、ありありです😅』
と慰められる始末(笑)

預かって、気温が下がる時間に、教えてもらった再現方法で試してみますと入院。

後日、どうやっても再現しないけど、俺の話の内容から、整備士も、ヒーターモーターの可能性が強いってことで、決めうちで交換。

よく再現したコースを走った感想として、異音が発生した時に感じた、僅かなノイズが消えてるのを実感したので、間違いなく、正解！
送風のノイズ自体が下がった。

で、そのせいなのか、オーディオの音がクリアー（入院前に比較して）になったようで、迫力が減ったように感じた。
何だろう、この違和感？と思ったら、気づいた！
バッテリーだ！

こんな時様に装着してる。

走行中に、電圧が、不定期に、14.0 ～ 12.3 くらいまでを、何度か繰り返すと、ほぼ間違いなく、バッテリーが原因。
安定してる時は、13.6 くらいまでで、それ以下には下がらない。

なので、今朝から、バッテリーチャージャーにて、充電中。

自動診断では、正常だったので、まだ寿命では無いらしい。

充電開始時での、残量は、約９０％も、あるので、大丈夫そうなのだけど、一応、そのまま、満充電へ。

入院させて、バッテリーが弱くなって帰って来るようになると、寿命が近づいてるのが、今までの経験なので、これからは、こまめに、電圧をチェックしないとと。

９０％なので、多分、３時間くらいで、終わるかな。

買ってて良かった、バッテリーチャージャー😁

※※※※※　追加の話

この走行テストで、当別の道の駅に行ったのだけど（夕方）、右折して、通りに入る時、道の駅から、護送車？、移動交番？、みたいな車両が出てきた。
なんかあったのか？と思ったら、すぐに解った。

前日も夕方に来てたのだけど、その時には無かった物が。

入り口と、出口に、大きな立て看板が、道警の表記付きで建ってます。
ゴールデンウィークは、家で大人しくしてようと思いました(笑)

警察も、ここの様な SNS を見て、警備の準備を着々と進めてるようです。
関係ないのに、巻き込まれそうなので、大型の駐車場には、ゴールデンウィーク中は、行かないようにしようかなと😅