シルビアのさようなら愛車・#おしえてください・おしえてやさしいひとに関するカスタム事例

2022年05月21日 20時28分

ちょこっとだけドリフト嗜んでました今はグリップに挑戦しようと奮闘中宜しくお願いしますm(_ _)m Twitter:@GF_Tetsu15

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お久しぶりです。

本っっっ当に色々ありまして、s15を降りました。
騙されて頭がおかしくなっていた時に口車に乗せられ、納得しないまま降りたので未練タラタラです。
が、そんな僕を見かねた友人からS14 SPEC-R仕様の話が舞い込んできました。
値段は安くはないですが素性を知っている所の出なので安心はできます。
詳しくは追い追い。。。

そこでお聞きしたいのですが、この車、後期のQsのATをベースに仕上げたものになってます。
やはりKsMTとQsATでは元々のボディ剛性が異なってくるのでしょうか。
そこだけが懸念点です。
有識者の方、教えていただけないでしょうか。
宜しくお願い致します。

Fake R

こんばんは s14のQsもKsもJsも箱はそんなに変わらないはずですよ年式によってサービスホールが合ったり無かったり、コアサーポートが前期と後期で見た目が違う程度だったと思いますよ

2022年05月21日

マサト(テツ)

ご無沙汰してます！やはりそうなんですね。調べても出てこなかったので一緒かなとは思っていましたが。。。そのくらいの違いでしたら自信持って購入しようと思います！ありがとうございますm(_ _)m またいつか並べさせてください😄

2022年05月22日

こんばんは。自分はS14Q'sの箱にK'sを完全移植した車両に乗っていますが、元々のK'sの車両の型式がわからないため、色々苦労しています。グレードによって、デフやミッションの細かい部分が異なるようで、オーバーホールするにもどの品番を発注したら良いかわからない…といった状況で、なかなか車両のリフレッシュが進みません。できるなら、ドナーとなるS15のグレードと車体番号は把握しておくことをおすすめします。

2022年05月21日

マサト(テツ)

おはようございます。そこは盲点でした。この時代の日産て流用できたりこんなとこが？って箇所が流用できなかったりと大変ですもんね。。。心得ておきます。ありがとうございますm(_ _)m

2022年05月22日

TAK

有識者ではありませんが、調べて見た所細かい部分で違いがある様です。ただボディ剛性については付言がなかったので違いがあるかは分からずでした。細かい部分の違いだと、ブレーキの仕様が違う(Ks4ポッドQs2ポッド)、デブが違う、足回り(フロントバネレート等)が違う、ハブ数が違う(Ks5穴Qs4穴)等々らしいです。

2022年05月21日

マサト(テツ)

こんばんは。リプライありがとうございますm(_ _)m やはり要所要所で異なってくる部分はあるのですね。。。言い方が悪かったです、この車、箱のみがQsATでして、内装、足等他はすべてS15のものとなっているようです。しかもかなりイジっているのだとか。。。当方グリップでサーキット走行を続けてきたのでパワーに負けてボディが裂けないか、すごく心配です。場合によってはサーキットは諦めようかと思っています。

2022年05月21日

TAK

色々見返しては見ましたが、ボディ剛性に触れた話が出て来ないので多分同じなのではないか？と思われます。後は追加で補強と言う選択肢になるのかなと思います。結構弄ってあるとの事なので、ある程度はボディ補強もされている可能性もあるのでその辺を現所有者に教えてもらう方が良いかもですね。

2022年05月21日

マサト(テツ)

かしこまりました。今度こそ自信持って購入しようと思います！補強は後々。。。ですかねぇ。。。ホンマにありがとうございますm(_ _)m

2022年05月21日

TAK

いえいえ、余りお役に立てずですみませんm(_ _)m フォローありがとうございます。フォロバさせて頂きました🙇

2022年05月21日

マサト(テツ)

こちらこそありがとうございます！宜しくお願いしますm(_ _)m