ロードスターのLEG MotorSport・アライメント・メンバーセンター出し・メンバーロックナット・RX-8に関するカスタム事例

タイヤを組んだのにホイールをすぐに替えないのは、アライメント調整をしたいからなんだけど。
その前にメンバーのセンターリングを済ませておきたい。
RX-8にも使用していたLEG MotorSportのスーパーメンバーロックナットを用意しました。
雨続きでなかなか庭で交換するタイミングが合わないので、店に丸投げする事にしたのですが、月末までリフトが空かないっぽいのでしばらくお預けですね💧
別に無闇やたらとガッチリさせたいわけではなく、あくまでもメンバーの矯正が目的です。

製品のクオリティは悪くないんだけど、価格設定はちょいと高いよね…って感じるのが正直な意見。
言い方は悪いですが、見方によってはたかがナット10個で税込5万円ですよ(笑)
効果の方ですが、剛性アップだの、ハンドリングの手応えがどうだのと言った謳い文句の効果は微妙な差だと思うので、実際のところ良くレビューで見掛ける様なハッキリとした体感はほぼない。
あくまでも私の意見なので、中には違いをハッキリ感じられる敏感な方もいるとは思いますが。
ただ体感は出来なくても、前後のメンバーの位置が矯正されてバシッとセンターが出るので、コレを捩じ込む際にメンバーがグイグイ動くのを実際に見れば、気休めでも車を乗り換えたらとりあえずやっておきたいって気持ちにはなるはず(笑)
理屈的にはリジカラなどと似た類いの商品です。
RX-8は構造上、リアのメンバーリジッドマウント化で激変しますが、フロントの効果は曖昧な印象でした。
果たして、NDロードスターではどう感じるのでしょうか？
付けてからのお楽しみですね(笑)
理には適っているので、アライメント調整込みで考えれば高速域で効果は活きてくると思いますが。